DSRC技术在汽车的主动安全等方面有着得天独厚的优势，但如果在未来的DSRC基础设施布网方面完全采用由路边单元RSU来提供宽带接入功能，那将会引起网络的重复建设。近年来得到各方重视并正在推广的WiMAX技术则能够提供宽带接入的解决方案。目前DSRC还处于试验阶段，还需要数年才会走向市场。而WiMAX等3G/B3G技术的发展会大大超前DSRC，因此采用DSRC与3G/B3G技术的融合是明智的。

    随着WiMAX等宽带无线接入技术的飞速发展，在越来越多的热点地区已经能够实现因特网的宽带无线接入，但是目前还是依赖于有线安装与固定装置，对于移动车辆还是盲点。而DSRC能提供高速的数据传输，并且能保证通信的低延时和低干扰，保证系统的可靠性[7]，是蜂窝网络的一种补充。并且很重要的是，DSRC网络是由汽车厂商主导的，因此应将网络设备尽可能的部署在车辆上。WiMAX的无线中继技术[8]为在高频段实现宽带无线接入提供了一种具有高性价比的解决方案，能提供更好的通信质量，同时还能实现对无线资源的二级调度，在改善网络覆盖质量的同时，提升系统容量，提高资源利用率。可以采用移动中继技术实现DSRC与WiMAX的结合。同济大学在DSRC方面的研究起步较早，在国内最早提出了采用移动中继技术融合DSRC，如图3所示，通过移动中继站接入当前服务小区的接入点，并由此接入基础设施网络。携带中继站的车辆能为车内用户提供高速、可靠的公网连接，提供大容量的通信并保证通信质量。车内用户无须直接连接基站，只要通过车载移动中继站就可以进行高速的上传、下载。而车辆间通信是局域联网，是通过DSRC自组织的方式实现，为车间通信提供了高可靠性的连接和数据传输，实现安全性应用，而未装备移动中继的车辆可以通过DSRC网络实现资源共享。

图3. DSRC与基于移动中继的WiMAX的结合

5．总结 

    在不久的未来DSRC技术必将在ITS领域发挥重要的作用，并与车辆导航等先进技术结合在一起，成为车辆主动安全的重要基础，交通出行将会越来越安全。而通过DSRC与WiMAX等3G/B3G技术结合，汽车将成为一个随时随地都能接入无线网络的信息平台将能够实现稳定、快速、可靠的信息接入。