4 系统软件流程
    由于系统默认为接收状态，所以接收程序中只需直接POWER UP，它对应的命令为0x01；若需转入发射状态，则需先切换到POWER DOWN状态，再重新POWERUP。Si472x收发程序流程如图6所示，系统程序流程如图7所示。

5 系统性能测试、评价与展望
5．1 测试环境
    测试时采用两套装置，12 V镍锰电池供电。一套用于发射，另一套用于接收。在校园较空旷的林荫道上测试距离达150 m以上，语音清晰，且传输距离可调(若无委会允许可以做得更远)。在实际使用中，可用车载点烟器输出的12 V供电。
5．2 性能测试及评价
    经测试，整个系统功能完整，传输距离和语音质量等各项性能达到设计要求。以下是详细测试情况：
    ①可准确接收周边150 m以上车辆告警信号；
    ②接收到的语音信号清晰悦耳；
    ③可实时录入阻塞道路名称或维修道路名称，然后发送出去；
    ④按键延时检测确认发送功能，有效避免误发送；
    ⑤可实现多段语音录放管理；
    ⑥紧急情况可实时直接对外喊话；
    ⑦可根据需要自动开启车内危险报警闪光灯；
    ⑧便捷的交互接口，液晶显示操作提示，使得操作更加方便。
    目前所用发射端功放为小功率功放，如加大功放，发射传输距离可达500 m或者更远。

结 语
    此技术除了用于道路交通状况提示以外，只要加以修改加工还可用于其他用途，如对讲机、门铃、遥控器等。本技术可应用面广，在本产品中还未能体现其所有功能，我们今后的发展方向，争取将此产品更加完善。