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基于P87C591的机车通风机节能控制系统
来源:本站整理  作者:佚名  2009-02-09 09:10:13



3.2 速度信号采集电路
    图5给出选用集成转速传感器KMIl5/16构成的转速测量电路。其中,低通滤波器由R15,R16,C16构成,上限频率为1 kHz。比较器LM393单独供电,电源经分压后,其参考电压加至LM393的反相输入端即引脚3;转速信号加至同相输入端即引脚2。利用R18,R19,R20设定比较器的滞后电压。保护电路中的VD2可防止电源极性反接;箝位二极管VD3起保护作用;C13为电源滤波电容;C14为去噪电容。

3.3 调压模块信号生成电路
   
该电路利用数模转换器将P87C591的数字信号转换成调压模块适用的模拟信号。图6给出调压模块信号生成电路。其中,输出端口的电压信号Uo为三相交流调压模块的控制电压。


4 软件设计
   
图7给出系统软件设计流程图。其中,初始化主要包括设置模数转换模式和模拟通道的选择等。采用该方案可以灵活地通过软件编程,简单实现牵引电动机参数到通风机电机参数的转换,且控制精确。

5 测试结果
   
表1给出该系统的试验测量数据。由表1可知,通风机的电动机转速可以随温升变化进行调节,由于通风机电动机的轴输出功率正比于转速的3次方,所以可实现功率调节,达到节能目的。该设计方案各硬件模块问的连接简单,可靠性强,控制精确,体积小,成本低,具有良好的实用价值。

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