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提高钣喷车间维修效率的妙招
来源:汽车维护与修理  作者:佚名  2018-02-03 09:29:45





    除了消除不必要的作业环节和时间的浪费,笔者建议在喷漆车间导入节拍化生产的模式,仍然以大连正典店为例,其原先的生产流程进行节拍优化设计如图4所示。

    由图4我们可以看出,在外板整形环节我们设计将原来的维修时间从85 min降低到50 min,可以通过增加高效率的维修设备、提升维修人员操作技能或者增加维修人员变成双工位维修的生产模式;在中涂底漆维修环节,将红外线干燥时间从48 min降低到20 min,打磨时间从46 min降低到40 min,这样整个中涂底漆环节将变成73 min的节拍,可以采取增加短波红外线烤灯、提高干磨效率等方式达到目标;在抛光处理环节,将总维修时间控制在50 min,通过提高喷涂质量、保持烤房清洁等方式。由此,我们可以重新对整个喷漆流程进行节拍化设让如图5所示。

    由于该店平均每月钣喷入厂台次为750台,其中小损伤车占70%,所以每天需要维修的小损伤车台次为750/30×70%=17.5台。那么一天按照8 h工作,则480/17.5=27 min,也就是每27 min需要有一辆车完成维修,那么该店的生产节拍就是27 min,以此我们来进行流程的设计。如图5所示,外板整形环节单,工位生产时间是50 min,所以需要有2个工位及2个维修人员同时生产;原子灰维修环节同样需要双人进行生产,且可安排3台车同时进行;中涂底漆环节和遮蔽环节一共需要88 min,那么可以安排3个维修人员同时维修4辆车,以符合27 min的生产节拍;面漆喷烤环节需要2个烤房同时进行生产;抛光环节需要两人同时完成3辆车的生产。以上的流程设计可以满足目前店内的生产需求,后期如果继续有产能的提升,则需要考虑扩建工位场地以满足需要。

     2.2原因之二----工具设备没有及时更新
    近年来随着A汽车品牌的新车型逐步上市,新工艺新材料的使用也越来越多,所以汽车制造技术在不断开拓创新,售后维修的技术也发生了很大变化,那么维修使用的工具设备的科技含量也越来越高。但是在笔者调研的10家4S店中有70%开业了5年以上,当初建店时配置的工具设备已经不能满足现在的维修量和维修质量的要求了。在钣金维修中,如果没有配置电阻点焊机,那么就需要使用二氧化碳气体保护焊的方法来替代,这样不仅达不到维修质量的标准而且需要增加钢板打磨和钻孔的时间,明显降低了维修效率。在小损伤维修中如果没有配置专用的外板整形工具,那么就只能使用传统的铁锤和手顶铁等工具进行手工敲击整形作业,不仅维修时间长而且反复敲击可能将造成钢板变薄等现象。
    在喷漆维修中,中间底漆喷涂后如果自然干燥需要至少2h,如果使用短波红外线烤灯,那么只需要30 ruin即可进行表面打磨作业。在传统维修中通常的原子灰和中间底漆打磨都是使用水磨砂纸,这种方法不仅效率低而且会造成维修人员手部皮肤受损及维修车间遍地泥水,如果车间引入干磨系统,那么至少可以提升30%的维修效率,也能更好的保证漆面维修质量。

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