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汽车OBD-II专用故障码
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宝马OBD-II专用故障码
P1022宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)偏心轴传感器-低输入(第2排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(...
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P1021宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)供电电路故障-高输入(第2排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,0CV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(...
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P1020宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)供电电路故障-低输入(第1排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(...
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P101A宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)自检-自适应学习-位置没有存储(第1排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮...
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P1019宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)电源电压电路故障-高输入(第1排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节...
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P1018宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)传感器电路-不可信传感器数据(第2排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴...
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P1017宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)传感器电路-不可信传感器数据(第1排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴...
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P1016宝马
2013-04-28
跛行回家模式启动 跛行回家模式是指,如果ECU发现ETC系统故障,会指令关闭到节气门位置电动机的信号。此时,节气门里的一组弹簧会将节气门调整到快怠速的状态,以保证发动机不至于熄火,但也不至于太快
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P1015宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)参考传感器梯度错误(第1排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(...
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P1014宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)参考传感器派对错误(第1排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机...
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P1013宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)参考传感器重置错误(第1排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(...
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P1012宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)参考传感器电磁阀损耗(第1排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器...
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P1011宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)控制电路-向导传感器梯度错误(第2排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴...
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P1010宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)控制电路-向导传感器派对错误(第2排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴...
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P100E宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)跛行回家模式-空气流量信号故障(第2排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮...
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P100D宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)跛行回家模式-全冲程位置没有达到(第2排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸...
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P100C宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)跛行回家模式-电路故障(第2排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,0Cv)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(...
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P100B宝马
2013-04-28
燃油分供管/系统压力过高 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门,使多余汽油流回油箱,从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管,以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发...
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P100A宝马
2013-04-28
燃油分供管/系统压力过低 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门,使多余汽油流回油箱,从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管,以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发...
[阅读全文]
P1009宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)控制电路-向导传感器重置错误(第2排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴...
[阅读全文]
P1008宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)控制电路-向导传感器电磁阀损耗(第2排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮...
[阅读全文]
P1007宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)控制电路-向导传感器梯度错误(第1排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,0CV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴...
[阅读全文]
P1006宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)控制电路-向导传感器配对错误(第1排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴...
[阅读全文]
P1005宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)控制电路-向导传感器重置错误(第1排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节问(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴...
[阅读全文]
P1004宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)控制电路-向导传感器电磁阀损耗(第1排) 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸...
[阅读全文]
P1003宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)跛行回家请求-开路 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的...
[阅读全文]
P1002宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)跛行回家请求-低输入 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)...
[阅读全文]
P1001宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)跳行回家请求-高输入 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)...
[阅读全文]
P1000宝马
2013-04-28
可变气门正时(VVT)控制电路-适应值太高 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)...
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