进气歧管通路控制-卡在关闭位置（第1排） 进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如3000r/min）的时...

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进气歧管通路控制-卡在开启位置（第1排） 进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如3000r/min）的时...

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进气歧管通路控制-输入错误（第2排） 进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如3000r/min）的时候...

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进气歧管通路控制-输入错误（第1排） 进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如3000r/min）的时候才...

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进气歧管通路控制-卡在关闭（第2排） 进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如3000r/min）的时候才...

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进气歧管通路控制-卡在关闭（第1排） 进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如3000r/min）的时候才...

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怠速空气控制（IAC）阀门-过低速度错误 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电动机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。...

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怠速空气控制（IAC）阀门-过高速度错误 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电动机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。...

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怠速空气控制系统-空气修正在极限 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电动机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。故障原...

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怠速空气控制（IAC）阀门-电路故障 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电动机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。故障...

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车速传感器（VSS）-间歇性信号 车速传感器（VSS）的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元（ECU），作为控制发动机怠速、自动变速器换档、液力变矩器锁止、发动机冷却风扇的开闭以及巡航定速等其他功能...

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车速传感器（VSS）-超出自检范围 车速传感器（VSS）的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元（ECU），作为控制发动机怠速、自动变速器换档、液力变矩器锁止、发动机冷却风扇的开闭以及巡航定速等其他功...

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车速传惑器（VSS）-电路间歇 车速传感器（VSS）的作用是将汽车的速度以电信号形式传输给电子控制单元（ECU），作为控制发动机怠速，自动变速器换档、液力变矩器锁止、发动机冷却风扇的开闭以及巡航定速等其他功能的...

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曲轴箱强制通风（PCV）通气孔加热器控制电路 曲轴箱强制通风（PCV）系统的作用是将曲轴箱内的窜气（发动机做功燃烧过程的末端，一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内，业内将这种泄漏称为窜气）通过发动机...

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废气再循环（EGR）控制电磁阀-电路故障 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放

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废气再循环（EGR）通风电磁阁-电路故障 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放

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废气再循环（EGR）控制电磁阀-电路故障 废气再循环（EGR）系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了氮氧化物污染物的排放

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可变负荷控制模块-故障

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冷却风扇供电电路-检测到电流过高 故障原因包括供电电路短路，冷却风扇电动机故障，可变负荷控制模块（VLCM）故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等

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发动机冷却液风扇电动机（低速）-高速风扇开的时候 当冷却液温度达到某一设定值时（比如空调启动，而汽车处于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温。故障原因包括高速冷却风扇电路...

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发动机冷却液风扇电动机（低速）-低速风扇开的时候 当冷却液温度达到某一设定值时（比如空调启动，而汽车处于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温

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发动机冷却液风扇电动机（高速）-控制电路故障 当冷却液温度达到某一设定值时（比如空调启动，而汽车处于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温。故障原因包括冷却液风扇电动机电路...

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发动机冷却液风扇电动机（中速）-控制电路故障 当冷却液温度达到某一设定值时（比如空调启动，而汽车处于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温。故障原因包括冷却液风扇电动机电路...

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发动机冷却液风扇电动机（低速）-控制电路故障 当冷却液温度达到某一设定值时（比如空调启动，而汽车处于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温。故障原因包括冷却液风扇电动机电路...

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发动机冷却液风扇电动机-电路故障 当冷却液温度达到某一设定值时（比如空调启动，而汽车处于静止状态时），动力总成控制模块（PCM）便会启动冷却液风扇，以帮助降温。故障原因包括冷却液风扇供电电路故障，冷却风扇...

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频繁的空调压缩机离合器循环 子控制模块检测到经常的空调压缩机离合器循环。这个检查的目的是为了保护变速器。在一些情况下，当空调离合器啮合的瞬间，电子控制模块会解除液力变矩器的锁定。故障原因包括循环压力开...

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空调请求开关信号超出自检范围 故障原因包括自检时空调开关处于打开状态，空调供电电路故障，ACCS电路故障，A/C请求开关，节气门全开空调关闭（WAC）继电器，连续控制继电器（CCRM）故障等

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空调压力传感器-没有足够的压力变化 空调制冷剂压力传感器的作用是将空调制冷剂压力以电信号的形式传送给电子控制单元（ECU），作为控制冷却风扇开关和压缩机继电器的依据。电子控制模块检测到当压缩机循环时，空调...

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空调压力传感器-电路低 空调制冷剂压力传感器的作用是将空调制冷剂压力以电信号的形式传送给电子控制单元（ECU），作为控制冷却风扇开关和压缩机继电器的依据。故障原因包括空调压力（ACP）传感器电路对地断路或短路...

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空调压力传感器-电路高 空调制冷剂压力传感器的作用是将空调制冷剂压力以电信号的形式传送给电子控制单元（ECU），作为控制冷却风扇开关和压缩机继电器的依据。故障原因包括空调压力（ACP）传感器电路对正极短路，A...

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