冷却液热储存罐（CHS）系统-冷却液通路阻塞 混合动力汽车有一个冷却液热储存罐(CHS）。当发动机需要起动前，电子控制单元（ECU）会起动水泵，将热的冷却液输送到发动机，以预热气缸盖。这样可以避免冷起动时的空燃比...

[阅读全文]

加热型氧传感器-电路范围／性能（第2排，传感器1） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第...

[阅读全文]

加热型氧传感器-加热器电路响应（第1排，传感器1） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第...

[阅读全文]

加热型氧传感器-电路响应（第1排，传感器1） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传...

[阅读全文]

加热型氧传感器-范围／性能（第1排，传感器1） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传...

[阅读全文]

节气门执行器控制系统-故障 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将加速踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。节气门执行器是...

[阅读全文]

节气门执行器控制锁-故障 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将加速踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。节气门执行器是，...

[阅读全文]

节气门执行器控制电源-电路故障 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将加速踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。节气门执行...

[阅读全文]

节气门执行器控制离合器-电路故障 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电动机使节气门开度达到最佳。节气...

[阅读全文]

节气门执行器控制电动机-电路故障 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将加速踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。节气门执...

[阅读全文]

冷却液流动控制阀位置传感器电路高 混合动力汽车有一个冷却液热储存罐（CHS）。当发动机需要起动前，电子控制单元（ECU）会起动水泵，将热的冷却液输送到发动机，以预热气缸盖。这样可以避免冷起动时的空燃比浓的情...

[阅读全文]

冷却液流动控制阀位置传感器电路低 合动力汽车有一个冷却液热储存罐（CHS）。当发动机需要起动前，电子控制单元（ECU）会起动水泵，将热的冷却液输送到发动机，以预热气缸盖。这样可以避免冷起动时的空燃比浓的情况...

[阅读全文]

冷却液流动控制阀位置传感器电路卡住 混合动力汽车有一个冷却液热储存罐（CHS）。当发动机需要起动前，电子控制单元（ECU）会起动水泵，将热的冷却液输送到发动机，以预热气缸盖。这样可以避免冷起动时的空燃比浓的...

[阅读全文]

加速踏板位置（APP）传感器-范围／性能问题 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将加速踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据...

[阅读全文]

冷却液流动控制阀位置传感器电路 混合动力汽车有一个冷却液热储存罐（CHS）。当发动机需要起动前，电子控制单元（ECU）会起动水泵，将热的冷却液输送到发动机，以预热气缸盖。这样可以避免冷起动时的空燃比浓的情况...

[阅读全文]

加速踏板位置（APP）传感器-电路故障 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将加速踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。故障...

[阅读全文]

冷却液热储存罐系统冷却液温度传感器-电路低 混合动力汽车有一个冷却液热储存罐（CHS）。当发动机需要起动前，电子控制单元（ECU）会起动水泵，将热的冷却液输送到发动机，以预热气缸盖。这样可以避免冷起动时的空燃...

[阅读全文]

冷却液热储存罐系统冷却液温度传感器电路卡住 混合动力汽车有一个冷却液热储存罐（CHS）。当发动机需要起动前，电子控制单元（ECU）会起动水泵，将热的冷却液输送到发动机，以预热气缸盖。这样可以避免冷起动时的空...

[阅读全文]

冷却液热储存罐系统冷却液温度传感器电路故障 混合动力汽车有一个冷却液热储存罐（CHS）。当发动机需要起动前，电子控制单元（ECU）会起动水泵，将热的冷却液输送到发动机，以预热气缸盖。这样可以避免冷起动时的空...

[阅读全文]

大气压力（BARO）传感器-电路故障 大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制...

[阅读全文]

燃油压力控制阀门-电路短路 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，使多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发...

[阅读全文]

燃油压力控制阀门-电路开路 燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门，使多余汽油流回油箱，从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管，以在不同的发动机运行状况下（根据真空度判断发...

[阅读全文]

EVAP压力传感器／二次空气喷射系统压力传感器-相关性 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。在发动机刚刚起动时...

[阅读全文]

蒸发控制（EVAP）压力传感器／歧管绝对压力（MAP）传感器-相关性 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导人装有可以吸收汽油蒸气的活性炭罐里。发动机会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。歧管绝...

[阅读全文]

加热型氧传感器-加热器电路卡在开的位置(第2排，传感器2） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一...

[阅读全文]

加热型氧传感器-加热器电路卡在开的位置（第2排，传磁器1） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪...

[阅读全文]

加热型氧传感器-加热器电路卡在开的位置（第1排，传感器2） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪...

[阅读全文]

凸轮轴位置执行器／位置传感器，电路B，第2排-故障 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（...

[阅读全文]

加热型氧传感器-加热器电路卡在开的位置（第1排，传感器1） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪...

[阅读全文]

机油控制阀／可变阀门举升-关闭故障（第1排） 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械...

[阅读全文]