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  • U2243马自达 2013-05-31
    控制器局域网数据连线-外部环境信号故障 控制器局域网(ControllerAreaNetwork,简称CAN或CANbus)是一种汽车通信协定,其特点是允许网络上的设备直接互相通信,网络上不需要主机控制通信。

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  • U1900马自达 2013-05-31
    控制器局域网数据连线-故障 控制器局域网(ControllerAreaNetwork,简称CAN或CANbus)是一种汽车通信协定,其特点是允许网络上的设备直接互相通信,网络上不需要主机控制通信

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  • U1451马自达 2013-05-31
    控制器局域网数据连线-防盗警系统控制模块信号故障 控制器局域网(ControllerAreaNetwork,简称CAN或CANbus)是一种汽车通信协定,其特点是允许网络上的设备直接互相通信,网络上不需要主机控制通信

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  • U1262马自达 2013-05-31
    控制器局域网数据连线-电路故障 控制器局域网(ControllerAreaNetwork,简称CAN或CANbus)是一种汽车通信协定,其特点是允许网络上的设备直接互相通信,网络上不需要主机控制通信

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  • U1147马自达 2013-05-31
    控制器局域网数据连线-车辆防盗信号故障 控制器局域网(ControllerAreaNetwork,简称CAN或CANbus)是一种汽车通信协定,其特点是允许网络上的设备直接互相通信,网络上不需要主机控制通信

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  • U1131马自达 2013-05-31
    控制器局域网数据连线-燃油系统信号故障 控制器局域网(ControllerAreaNetwork,简称CAN或CANbus)是一种汽车通信协定,其特点是允许网络上的设备直接互相通信,网络上不需要主机控制通信

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  • U1051马自达 2013-05-31
    控制器局域网数据连线-制动信号故障 控制器局域网(ControllerAreaNetwork,简称CAN或CANbus)是一种汽车通信协定,其特点是允许网络上的设备直接互相通信,网络上不需要主机控制通信

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  • U1041马自达 2013-05-31
    控制器局域网数据连线-车速传感器(VSS)信号故障 控制器局域网(ControllerAreaNetwork,简称CAN或CANbus)是一种汽车通信协定,其特点是允许网络上的设备直接互相通信,网络上不需要主机控制通信。车速传感器(VS...

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  • U1039马自达 2013-05-31
    控制器局域网数据连线-车速传感器(VSS)信号故障 控制器局域网(ControllerAreaNetwork,简称CAN或CANbus)是一种汽车通信协定,其特点是允许网络上的设备直接互相通信,网络上不需要主机控制通信

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  • U1020马自达 2013-05-31
    控制器局域网数据连线-空调离合器信号故障 控制器局域网(ControllerAreaNetwork,简称CAN或CANbus)是一种汽车通信协定,其特点是允许网络上的设备直接互相通信,网络上不需要主机控制通信

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  • P1900/ P1901马自达 2013-05-31
    涡轮转速传感器-间歇 涡轮转速传感器(TSS),也叫输人轴转速传感器(ISS),其作用是将输人轴(也就是液力变矩器)的转速以频率的形式输送给变速器控制单元(TCU),这些信息对于调节液力变矩器锁定离合器尤为关键...

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  • P1879马自达 2013-05-31
    四轮驱动毂锁电磁阀-电路开路

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  • P1825马自达 2013-05-31
    四轮驱动离合器继电器-电路开路

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  • P1824马自达 2013-05-31
    四轮驱动离合器继电器-电路故障

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  • P1799马自达 2013-05-31
    液力变矩器离合器电磁阀-故障 液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器,允许来自发动机的转矩跟变速器暂时断开,从而实现平稳换档。但不同的是,液力变矩器可以起到像降档一样的增加转矩的作用

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  • P1798马自达 2013-05-31
    发动机冷却液温度(ECT)传感器-电路间歇 发动机冷却液温度(ECT)传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元(ECU),作为修正喷油和点火的一个依据

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  • P1797马自达 2013-05-31
    驻车档/空档位置开关/离合器踏板位2开关 驻车档/空档位置开关的作用是将自动变速器是在驻车档/空档还是其他档位的信息输送给电子控制单元(ECU),作为决定发动机是怠速还是增加负荷的参考依据。该开关也被用在...

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  • P1795马自达 2013-05-31
    节气门关闭位置开关故障 节气门位置(TP)传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元(ECU),作为控制发动机喷油的基本参数之一。有些车上有一个专门的关闭节气门位置(CTP)传感器,它的作用是...

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  • P1794马自达 2013-05-31
    发动机控制模块(ECM)-电池电压低 发动机控制模块(ECM或ECU),也叫发动机控制单元(有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块),控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制...

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  • P1793马自达 2013-05-31
    空气流量(MAF)传感器/进气温度(IAT)传感器-电路故障 空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU),作为决定喷油量的基本信号之一。进气温度(IAT)传感器的作用是将发动机的...

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  • P1792马自达 2013-05-31
    大气压力(BARD)传感器-电路故障 大气压力传感器(有时候也叫高海拔补偿器,HAC)的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔的变化而变化。压力越小,空气越稀薄。动力总成控制...

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  • P1791马自达 2013-05-31
    节气门位置(TP)传感器-电路故障 节气门,就是通常说的油门,是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置(TP)传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元(ECU),作为控制发动机喷油的...

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  • P1790马自达 2013-05-31
    节气门位置(TP)传感器-故障 节气门,就是通常说的油门,是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置(TP)传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元(ECU),作为控制发动机喷油的基本...

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  • P1789马自达 2013-05-31
    自动变速器,3-档正时/滑行离合器电磁阀-在自检时短路

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  • P1788马自达 2013-05-31
    自动变速器,3-档正时/滑行离合器电磁阀-在自检时断路

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  • P1783马自达 2013-05-31
    变速器-温度过高状态 变速器液温度(TFT)传感器依据热敏电阻的原理将变速器液温度以电信号的形式传送到电子控制单元(ECU)。其主要作用是当温度过高时,变速器控制模块(TCU)会降档减速。对于有些新型汽车,TCU运...

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  • P1781马自达 2013-05-31
    4x4低档开关-超出自检范围 故障原因包括4x4低档开关电路或插接器故障,电子换档模块(ESM)故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等

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  • P1780马自达 2013-05-31
    变速器控制开关-超出自检范围 变速器控制开关(TCS),又称超速传动(0/D)开关,一般位于自动变速器的变速杆上。故障原因包括TCS电路或插接器故障,TCS在自检时没有循环,TCS本身故障,电子控制模块(PCM或ECM)故...

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  • P1777马自达 2013-05-31
    自动变速器,转矩减少信号(冷却液温度信号)-故障 转矩管理系统的作用是在变速器换档或车轮打滑的过程中,通过暂时关闭喷油器,或滞后点火等方式来降低发动机转矩,从而使换档更加平稳,并减少对传动系统的磨损

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  • P1776马自达 2013-05-31
    自动变速器,转矩减少信号2-信号间题 转矩管理系统的作用是在变速器换档或车轮打滑的过程中,通过暂时关闭喷油器,或滞后点火等方式来降低发动机转矩,从而使换档更加平稳,并减少对传动系统的磨损

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