PDA 软件子系统设计与实现

　　PDA 导航设备软件设计的内容可以包括:显示模块、通信模块、定位模块、路径规划模块、信息查询模块、用户设置模块。设计细节略,具体实现见图6 。

　　PDA 移动终端软件系统的使用对象为普通PDA 用户,因此操作界面应简捷、易懂,且符合我国和北京市的所有法律、规章和条例,满足行业标准。

　　PDA 终端软件系统与服务端的接口主要完成两个方面的功能,一是支持硬件提供的通信方式,通过系统通信设备向服务端发出服务请求(主要是数据下载请求) ;二是服务端数据到本地后的数据解压缩,以及向本地存储设备进行传输存储。系统采用高效的自行开发的解压缩算法完成解压缩任务。

　　手持终端软件子系统

　　多模手机子系统

　　多模手机子系统在PDA 软件子系统基础上形成。这里核心部分是插件式软件组合方式。手持终端软件子系统的平台可以有以下几种:BREW ,JAVA ,WAP。本软件适合的多模手机类型如表6 所示,基本包括:以手机特征为主,在具备PDA 基础上,分为高中低三档。

　　普通手机子系统

　　交互界面主要以HTML 页面为基础。无论存储在本地或者从服务器端下载,界面都为HTML 页面。其中支持HTML 的按钮、Check Box 、Radio But ton 、文本框、超链接等页面元素。

　　地图为另一种主要的人机交互界面形式,地图可以缩放、平移及旋转,用户应可以在地图上点击某处获取该处的信息。

　　交通事件表( Trafficial IncidentTable) 与元数据结构

　　交通事件表(参见表7) 是根据信息熵基本原理,将交通事件分类;采用变结构自组织数据结构,实现数据的有效存储、压缩与无线传输。系统元数据设计参照FGDC 元数据的内容标准,将元数据内容分为几个部分如表8。

　　结论

　　本研究得到了如下成果:

　　①提出了平台GIS( GIS-T1) 与移动GIS( GIS-T2) 的概念,并确定了其关系图;

　　②对移动GIS进行了总体设计,确定了相关的标准与规范,提出了各子系统开发方案,移动终端设备数据下载、定位方案,大量交通信息服务的数字广播方式;

　　③提出了车载终端软件结构、业务流程和内外模块接口;

　　④介绍了PDA的功能实现;

　　⑤对多模手持终端的组合方式进行了规范,对普通手机LBS功能实现进行了介绍;

　　⑥最后对交通事件表和元数据进行了设计分析。