例:interrupt0   //接收开始
network 1
ldn    sm3.0
ab=    smb2, vb0
movw   +0, ac0
movd   &vb600, vd638
movb   smb2, ＊vd638
xorw   smw1, ac0
movb   ac0, vb300
atch   int_1, 8
atch   int_6, 11
creti
network 2
ld     sm0.0
dtch   8
atch   int_6, 10
interrupt1   //接收地址补码
network 1
ldn    sm3.0
an     sm1.0
movb   smb2, ＊vd638
xorw   smw1, ac0
network 2
ld     sm0.0
atch   int_6, 10
interrupt2  //接收命令后判断
┋
network 3       //发送信息
ldw=   ac2, +0
ab=    vb301, vb604
ab=    vb603, 16#00
atch   int_4, 10
dtch   11
creti
network 4
ld     sm0.0
wdr
┋
network 7
ld     sm0.0
s      m31.0, 1
dtch   11
atch   int_5, 10
interrupt3  //接收应答字节
network 1
ldn    sm3.0
an     sm1.0
movb   smb2, ＊vd638
incd   vd638
xorw   smw1, ac0
decw   ac2
network 2
ldw=   ac2, 16#0000
movw   ac0, vw300
network 3
ld     sm0.0
dtch   8
atch   int_6, 10
interrupt4  //发送信息码
┋
network 6
ld     sm0.0
movw   ac0, vw105
xmt    vb100, 0
atch   int_6, 9
    ┋
interrupt5  //发送应答帜
┋
network 9
ld     sm0.0
movw   ac0, vw105
xmt    vb100, 0
r      m31.0, 1
atch   int_6, 9
    ┋
interrupt6  //转入接受中断
network 1
ld     sm0.0
dtch   9
dtch   10
dtch   11
atch   int_0, 8

6  计算机实时数据处理

      计算机程序由车辆级网络供应商提供，根据双方制定的通讯协议，通常采用vb或vc编写，在此不做详细描述。

7  结束语

      从以上叙述可以看到，由车辆计算机与plc（或其它智能可编程设备）组建的车辆级实时监控系统关键在于解决计算机与plc的实时通讯、plc对车上设备状态实时监控的问题。通过这种方式组建的车辆实时监控系统，只是在原有的设备控制器软件内增加了通讯程序，所以并没有增加设备供应商的成本，因此这种监控系统的开发成本低，而且实时性好、操作简单、通用性强。再利用计算机易组网的功能，实现了整列车的实时监控，大大提供了列车行驶中的可靠性和安全性，因此这种网络系统在旅客列车、特别是高速列车上已普遍使用。