拆机，发现电源已用华鑫电源模块代替，且行输出变压器是新换的。开机，测量主电压在10V～20V之间波动，接假负载也同样，说明问题出在电源上。考虑到此机电源设计得比较好，外加电源模块又耐用，于是恢复此机电源电路，粗测其他元件无明显损坏。通电开机，主电压还是没有输出。测量开关管b极无电压，V702 b极电压为O．56V，V701 b极电压为0V，其e极电压为0．8V，说明光电耦合器损坏。换新光耦，电源还是不起振，但测量V701 b—e极间电压基本为5．6V，V702 b极电压为0V，而开关管b极有了0．57V电压，说明电源不起振是自激振荡电路有问题。为防误判，再悬空V702 c极，电源还是不起振，将C710换成O．033g，F电容也不行。测量R705及反峰抑制元件正常，又换原装D2334开关管还是不起振。测量点与点之间的铜箔没有断的，到此只能怀疑开关变压器有问题。换新电源模块，主电压输出在6V'一10V之间波动，说明开关变压器损坏。在旧机上拆下一只航空牌BCK一70一27立式开关变压器，换掉此机的卧式．BCK一70—34型开关变压器，用电源模块时主电压有了110V的输出，拆下电源模块恢复原电路，在c710为0．033g，F且悬空V702 c极时开机，主电压输出为92V。焊好V702 c极，主电压输出仍为92V；短路基准稳压二极管Ⅵ)716，主电压下降到16V，说明负反馈稳压环路正常。接通行电路开机，主电压输出上升到113V，调主电压到108V，接入信号，一切正常，把原C710换回，交用户使用。