故障描述：hev模式下，客户反馈车在高速行驶中，速度63左右 ，加油门突然无反应。
原因分析：
1、驱动总成故障；
2、油门踏板等传感器类故障；
3、VCU等模块故障；
4、车辆高压绝缘类故障。
诊断信息：
1、客户反馈在高速行驶中，速度63左右 ，没电，有油，hev模式下车辆突然报动力系统故障，加油门没有反应，仪表提示请安全停车。
2、当时客户情绪非常激动，要求马上提供解决办法。在高速上，无论是维修人员还是VDS诊断系统都无法马上及时提供上来，后面就想到了我们强大的远程诊断系统。后台诊断车辆发现VCU报:
P1D7100 高压系统故障一BMS放电不允许
P2B4400 严重漏电故障
3、从上面的故障码（还有两个是当前存在的），基本上大概就能看出来这个问题肯定和高压绝缘有关，需要进一步对车辆高压漏电进行排查。
4、对漏电排查大概整理了一下思路，车辆下电首先把电池的前后驱母线拔掉，将高压系统分为前驱，后驱，电池三大模块，用兆欧表逐一对前驱和后驱做绝缘测试，看看问题是哪个大的模块漏电导致。
5、车辆到店后首先拿VDS读取车辆绝缘值发现有异常，然后用VDS诊断程序诊断高压电池发现，高压电池的绝缘值偏低为20千欧。
6、进一步下电检测车辆发现其它高压部件绝缘正常，单独对电池包进行测量，确定是电池包绝缘问题引起车辆报动力系统故障，更换高压电池包后故障排除。
故障总结：
一整个维修下来，其实我们可以分为三个阶段来看：
1、车辆高速中报故障，当时客户情绪非常激动，要求马上提供解决办法，这时我们可以用远程诊断大概来锁定一个故障范围；
2、当我们具备诊断条件时，我们怎么来快速锁定故障，就是诊断程序中的第5步，用VDS诊断电池包就锁定了故障；
3、当锁定故障后，我们还是需要来验证一下，就是后面的下电测量。
排除故障的方法有千千万万种，如何快速高效的排查锁定出来，这个是需要多学习、多动手、多思考，熟能生巧。
