2.1 基本要求
各个节点将道路交通流(主要指机动车流)的信息(车速、流量、占有率、紧急事件报警等)通过信息采集、处理与分析，完成路口的控制，并传输到测控中心，提供给交通管理人员使用以及供广大驾驶员参考。必须满足的基本要求如下：
能对道路上各类传感设备兼容，即能实现多路模拟和数字信号的采集。采集的时间间隔在30 s～2 min。
具有路口控制功能，能实现数据传输、处理和控制。当通信网络一旦出现故障，各节点根据交通信息，依据历史数据和当前采集的信息，通过数学模型实现局部优化控制。
实时接受由测控中心发来的信息，并需要在5～10 min之间能发布信息，从而使交通管理人员和交通参与者掌握和了解即时交通状况。
同时融合其他方面的交通信息，如公共交通线路运行信息、突发事件相关信息等提供给道路使用者，使路面实时信息更加丰富。
通信接口丰富(具有TCP／IP通信接口、232／USB接口等)，内存空间较大。
2.2 系统设计
2.2.1 节点的硬件组成
考虑到户外交通环境的特殊性，前端设备采用嵌入的设计方法，其硬件组成结构如图2所示。
节点作为控制的一部分，要完成路口的控制功能。控制的实现利用采集的交通数据和中心发布的协调控制指令，通过节点处理后完成。所以，一个节点由数据采集、传输、控制3个功能单元组成。这些功能的实现通过嵌入式系统来完成。
按其功能要求其
数据流有：一是从各个传感器采集的数据，通过中间处理过程进行处理后，显示在管理人员面前或对外发布的客户终端上；二是从信息采集系统中取来的数据，通过中间处理过程进行处理后，上传到监控中心，存储在数据库中；三是监控中心发布系统协调控制的命令或处理的结果在节点上显示。其
数据流的传输如图3所示。
2.2.2 数据采集
交通数据的采集主要功能是将路面交通的流量、车速、占有率等原始交通数据通过各类交通检测器送到节点进行预处理。常用的有环形线圈检测器采集机动车交通流量、车速等交通信息；微波和视频检测器可以获得实时的机动车车速、流量、占有率等各种交通流数据；牌照识别系统可以计算机动车在该条道路上的旅行时间；除此以外，还有路面执勤的交警定时或实时的报告路况交通等。
上述各类检测器还有其他相应的功能作用，如环形线圈检测器主要为信号控制系统提供系统实时交通数据，数据经处理后，对路口信号机进行协调控制；视频检测附属在视频监控系统中，为交通管理人员提供直观的实时路面图像等。
为保证交通信息共享，要将这些检测器采集的交通流信息送到节点机进行预处理，以保证采集到的数据安全、可靠和有效的传输到测控中心。
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