故障描述：客户充电时发现异常（车辆模式2充电连接装置充不了电），检查随车充插头才注意到随车充插头烧坏。
原因分析：
1、随车充设备问题；
2、当地供电方电流电压问题；
3、车辆本身的问题；
4、随车充母端插板问题。
诊断信息：
1、客户反馈随车充插头烧坏。客户描述1月6日-1月8日之间有一次充电，充电时长1个晚上。早晨充满拔枪（充好电了），客户未注意此问题。客户再次充电时发现异常，才注意到随车充插头烧损。
2、从客户反馈的图片、表面上来看是随车充三个插片和绝缘壳体接触的地方烧蚀最严重，就是说绝缘壳体损坏最严重，很容易让人觉得是随车充产品质量问题导致的。
3、但我们仔细观察再加上逻辑分析会发现，其实烧蚀最严重的部位是插片和排插的母端接触部位才是烧蚀最严重的，这点从上面的烧痕就可以明显看出来(图片红框处)、插片根部和绝缘壳体接触处明显状态要好很多。
4、所以造成随车充插头烧坏的根源在于排插母端，插片和排插母端接触时接触不良导致烧糊。所以我们有义务提醒客户在使用随车充给车辆充电时，不但要检查好随车充的状态、更要检查好供电排插的状态，避免客户给车辆充电时、发生充电设备烧损和人员触电的风险 。
备注：
在维修过程中一定要根据故障现象，明确故障思路，结合逻辑思维，仔细缜密分析、不要被表象的东西掩盖抓不到重点、而忽略了故障的真实原因。
