（12）加注自动变速器油，使用放油槽，直到举升管中出现机油。变速器编号09D.300.036.K以下的变速器A 48.20和变速器编号09D.300.036.P以下的变速器A 48.00的更换量8.5L。变速器编号09D.300.037.D以上的变速器A 48.20和变速器编号09D.300.037.G以上的变速器A 48.00的更换量9.6L。
（13）拧入自动变速器油检查塞/加注口螺钉（如图22中A所示）。
（14）装上自动变速器油底壳的护罩。为此，拧紧两颗紧固螺钉，如图23所示。紧固扭矩：10N·m。

    3．后续工作
（1）安装发动机防护板。
（2）进行检查，如有需要请加满ATF。
    4．检查并加满ATF
（1）冷却器管路闭合时的测试条件。
    在节温器和ATF冷却器之间未打开ATF冷却器管路。例如：更换变速器、更换变速器上的密封圈、更换ATF滤清器、一般检查。
    ①在低负载挡位预热变速器。执行此操作时，在变速器所有挡位之间进行多次切换。
    ②使用PIWIS检测仪读取ATF温℃。
    ③3 ATF温℃：40℃。
    ④选挡杆处于P挡。
    ⑤在怠速状态下的测试和加注过程。
（2）冷却器管路打开后的测试条件。
    ATF冷却器管在节温器与ATF冷却器之间打开。例如：更换ATF、更换ATF管、更换ATF冷却器、更换ATF节温器。
    ①在低负载挡位预热变速器。执行此操作时，在变速器所有档位之间进行多次切换。
    ②使用PIWIS检测仪读取ATF油槽温℃。
    ③ ATF温℃必须为90℃（冷却液回路打开）。
    ④使ATF冷却降至40℃。
    ⑤选挡杆处于P挡。
    ⑥在怠速状态下的测试和加注过程。
（二）2010-2014年款保时捷Panamera PDK变速器检查自动变速器油方法
   1．检查自动变速器油
   定位车辆，以检查变速器油：将车辆水平定位在测量平台上。固定车辆，以防其滑行。
（1）在测量平台上举升车辆，以检查变速器油/进行调节。
（2）对于配备空气悬挂/车身水平高℃控制系统的车辆，将车辆设置至“标准高℃”，然后关闭车身水平高℃控制系统。
（3）启动发动机。
（4）使用PIWIS检测仪II 9818读取自动变速器油温℃，直到温℃为（40±5）℃。
   菜单结构：
   ①选择“PDK（Porsche Doppelkupplung）control unit”（保时捷双离合器变速器控制单元）。
   ②子菜单：“Actual values/Input signals”（实际值/输入信号）。
   ③子菜单：“CAN output signals for transmission sump temperature”（变速器油池温℃的CAN输出信号）。
（5）将选挡杆移至P挡。
（6）关闭发动机，然后等待2min左右。警告：让液体冷却下来。穿戴个人防护装备。
（7）打开检油塞，如图24所示。

（8）如果机油达到检查窗口的下边缘，则机油油位正确。如果没有出现这种情况，则加注机油。
（9）拧入新的检油塞。紧固扭矩：35N·m。
   2．加满自动变速器油
   定位车辆，以检查变速器油：将车辆水平定位在测量平台上。固定车辆，以防其滑行。
（1）在测量平台上举升车辆，以检查变速器油/进行调节。
（2）对于配备空气悬挂/车身水平高℃控制系统的车辆，将车辆设置至“标准高℃”，然后关闭车身水平高℃控制系统。
（3）启动发动机。
（4）使用PIWIS检测仪II 9818读取自动变速器油温℃，直到温℃为（40±5）℃。
   菜单结构：
   ①选择“PDK（Porsche Doppelkupplung）control unit”（保时捷双离合器变速器控制单元）。
   ②子菜单：“Actual values/Input signals”（实际值/输入信号）。
   ③子菜单：“CAN output signals for transmission sump temperature”（变速器油池温℃的CAN输出信号）。
（5）将选挡杆移至P挡。
（6）关闭发动机，然后等待2min左右。警告：让液体冷却下来。穿戴个人防护装备。仅使用保时捷认可的机油。
（7）打开检油塞（如图25中箭头所示），然后使用手动计量泵WE 1372加注变速器油，直到变速器油溢出。

（8）拧入新的检油塞。紧固扭矩：35N·m。
 

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