驱动电动机B温度传感器电路 驱动电动机B温度传感器电路发生故障。故障原因包括电路、插接器、电子控制单元、驱动电动机等。有些车辆的驱动电动机温度传感器跟驱动电动机是一体的。所以，如果确定是该温度传感器本身...

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驱动电动机A温度过高 驱动电动机A处于温度过高状态。电子控制单元有可能会限制电动机负载以避免对驱动电动机造成损害

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驱动电动机A温度传感器电路间歇 驱动电动机A温度传感器电路发生故障。故障原因包括电路、插接器、电子控制单元、驱动电动机等。有些车辆的驱动电动机温度传感器跟驱动电动机是一体的。所以，如果确定是该温度传感器...

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驱动电动机A温度传感器电路高 驱动电动机A温度传感器电路发生故障。故障原因包括电路、插接器、电子控制单元、驱动电动机等。有些车辆的驱动电动机温度传感器跟驱动电动机是一体的。所以，如果确定是该温度传感器本...

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驱动电动机A温度传感器电路低 驱动电动机A温度传感器电路发生故障。故障原因包括电路、插接器、电子控制单元、驱动电动机等。有些车辆的驱动电动机温度传感器跟驱动电动机是一体的。所以，如果确定是该温度传感器本...

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驱动电动机A温度传感器电路范围／性能 驱动电动机A温度传感器电路发生故障。故障原因包括电路、插接器、电子控制单元、驱动电动机等。有些车辆的驱动电动机温度传感器跟驱动电动机是一体的。所以，如果确定是该温度...

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驱动电动机A温度传感器电路 驱动电动机A温度传感器电路发生故障。故障原因包括电路、插接器、电子控制单元、驱动电动机等。有些车辆的驱动电动机温度传感器跟驱动电动机是一体的。所以，如果确定是该温度传感器本身...

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混合动力电池供电关闭电路高 混合动力电池供电关闭（BPO）电路发生故障。故障原因包括BPO电路和控制模块

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混合动力电池供电关闭电路低 混合动力电池供电关闭（BPO）电路发生故障。故障原因包括BPO电路和控制模块

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混合动力电池供电关闭电路 混合动力电池供电关闭（BPO）电路发生故障。故障原因包括BPO电路和控制模块

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发电机转矩传感器电路间歇 控制模块检测到发电机转矩传感器信号超出校准的正常范围

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发电机转矩传感器电路高 控制模块检测到发电机转矩传感器信号超出校准的正常范围

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发电机转矩传感器电路低 控制模块检测到发电机转矩传感器信号超出校准的正常范围

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发电机转矩传感器电路范围／性能 控制模块检测到发电机转矩传感器信号超出校准的正常范围

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发电机转矩传感器电路 控制模块检测到发电机转矩传感器信号超出校准的正常范围

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电动机转矩传感器电路间歇 控制模块检测到电动机转矩传感器信号超出校准的正常范围

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电动机转矩传感器电路高 控制模块检测到电动机转矩传感器信号超出校准的正常范围

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电池能量控制模块 电池能量控制模块发生内部故障

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起动机／发电机控制模块 混合动力汽车的起动机／发电机为同一个电机，一般位于变速器内。该故障码表明起动机／发电机控制模块发生内部故障

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混合动力总成控制模块 混合动力汽车电子控制单元（HVECU）发生内部故障

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驱动电动机B控制模块 驱动电动机控制模块（MCM）发生内部故障。可能故障原因包括MCM处理器、模拟转数字转化器、供电电压、串行通信等

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驱动电动机A控制模块 驱动电动机控制模块（MCM）发生内部故障。可能故障原因包括MCM处理器、模拟转数字转化器、供电电压、串行通信等

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发电机控制模块 发电机控制模块（GCM）发生内部故障。可能故障原因包括GCM处理器、模拟转数字转化器、供电电压、串行通信等

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电动机转矩传感器电路低 控制模块检测到电动机转矩传感器信号超出校准的正常范围

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电动机转矩传感器电路范围／性能 控制模块检测到电动机转矩传感器信号超出校准的正常范围

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电动机转矩传感器电路 控制模块检测到电动机转矩传感器信号超出校准的正常范围

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发动机悬架（支架胶垫）控制电路高 汽车电控悬架可以根据行驶的需要对悬架硬度、阻尼和车身高度进行调节，提高车辆的行驶平稳性和操控性。如果控制模块检测到悬架系统的控制电路的电压高于校准的最高值，该故障码会...

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发动机悬架（支架胶垫）控制电路低 汽车电控悬架可以根据行驶的需要对悬架硬度、阻尼和车身高度进行调节，提高车辆的行驶平稳性和操控性。如果控制模块检测到悬架系统的控制电路的电压低于校准的最低值，该故障码会...

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发动机悬架（支架胶垫）控制电路／开路 汽车电控悬架可以根据行驶的需要对悬架硬度、阻尼和车身高度进行调节，提高车辆的行驶平稳性和操控性。如果控制模块检测到悬架系统的控制电路有开路情况，该故障码会出现

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直流／直流转换器启用电路高 直流／直流转换器将HV电池的直流高压（200～400V）转化成12V电压，从而可以给辅助电池充电并给车内附件供电

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