将中频发电机安装在中频发电机拖动台上，调压器平稳放置，通过转接电缆与检测装置及系统其它设备相连接。检测装置中，接收通道设计有增益控制电路，能够使噪声背景归一化[5]，其增益控制电压UG可反映接收通道噪声的大小。
    无滤波措施时，测量UG=3．0V，增加滤波措施时，测量UG=6．8V。经初步计算，采取了抗干扰措施后噪声降低了14dB左右。
3．2 实际装载试验
    在无滤波措施的情况下，实际装载试验时检测装置工作在恶劣环境下。由于长期以来的认识误区，并没有意识到中频发电机的电噪声是检测装置的主要干扰源，导致检测距离严重不足。因而设法采取了其它各种降噪声措施，但收效甚微。图8是在发电机噪声干扰情况下，实际装载试验时目标出现在远距离的检测结果，横坐标为该距离下的频率点，纵坐标为检测值与门限值的幅度，信号应出现在140的频率点附近，由于噪声太大，信号完全被淹没在噪声中，检测装置不能够发现目标。

    图9是发电机噪声干扰情况下，实际装载试验时目标已出现在较近距离时的检测结果。此时随着检测装置与目标之间的距离接近，信噪比逐渐增大，信号已超过了门限值，检测装置发现了目标。但是探测距离极为有限。

    当采取了抗干扰措施之后再进行实际装载试验，系统内电噪声降低到与自噪声相比可以忽略不计的程度。由于降低噪声的效果非常显著，大大改善了系统的工作环境，使检测距离大幅度增长，达到了一个新的水平。图1O为实际装载工作时目标出现在远距离(与图8相同的距离)下的检测结果。从图10可以看出，信号已远远超出门限，检测装置能够在此距离甚至更远距离下发现目标。由于检测装置的探测距离受到检测周期的限制，图8和图10的距离已是检测装置的极限距离。从图10中信号超出门限的幅度看，检测能力还有余量，可利用加大检测周期长度进一步提高检测距离。

4 结语
    检测装置工作于实际装载情况下。但是由于实际装载时干扰因素很多，自噪声与环境噪声叠加在一起无法区分，因此在本课题中，确定噪声源是一个难点，包括对检测装置噪声源的定位及中频发电机噪声对检测装置的干扰机理的分析。噪声源一旦确定，对检测装置来说是一个长足的进步，是提高其性能的关键。本研究针对具体情况作出具体分析，找出干扰源，并将抗干扰措施首次应用到检测装置中，取得了较好的噪声抑制效果，大幅度提高了检测装置的信噪比。