该装置主要是由酒精检测仪P1，风动信号发生器，延时保持电路D2，电压比较器IC1，电压比较器IC2，组成电源控制器的V1，V2，KL，报警电路P2，A和图2的风筒组成，这里的风动信号发生由图2中的风门MC和一个光电开关组件E2组成。酒精检测仪P1采用检测到酒精时输出高电平的接法，通过D1反相后到调节电位器RP，再连接到电压比较器IC1的同相输入端(+)，当酒精检测仪P1未检测到酒精时，电压比较器IC1输出高电平，当酒精检测仪P1检测到酒精时，电压比较器IC1输出低电平。强制检测作用是由该装置的结构决定的，风动信号发生器和酒精检测仪P1一起装入特制的风筒内，见图2，风动信号发生器E2的输出电压经过延时保持电路D2的延时保持，加至电压比较器IC2的同相输入端(+)，要使电源控制器KL动作，必须向风筒内吹气，使风动信号发生器E2产生一个电压信号。由于酒精检测仪P1与风动信号发生器E2装在同一风筒内，这样在吹动风动信号发生器风门MC的同时，也就自然地作了酒精检测。电压比较器IC1和电压比较器IC2的参考电压均加至两个比较器的反相输入端(-)，参考电压由R1，R2分压取得。
    V1，V2和继电器KL组成了电源控制器。在未进行酒精检测时，酒精检测仪P1输出低电平，其输出信号经D反相，电压比较器IC1输出高电平，VD1截止。风动信号发生器E2无电压输出，电压比较器IC2输出为低电平，VD2导通，V2导通，V1截止，继电器KL不吸合，受控终端的电源不能接通，受控终端无法工作。
    当从风门MR端向图2风筒内吹气时，酒精检测仪P1同时对所吹入的气体进行了酒精检测，风动信号发生器E2会产生一个电压，使电压比较器IC2输出高电平，VD2截止。此时若无酒精被检出，则电压比较器IC1保持高电平输出，VD1截止。VD1，VD2均截止的情况下，V2截止，V1导通，电源控制器的继电器KL通电吸合，受控终端可以工作。
    当向图2风筒吹气检测到酒精含量超限时，酒精检测仪P1输出高电平，其输出信号经D反相，电压比较器IC1输出低电平，这时，VD1导通，V2导通，V1截止，继电器KL不吸合，受控终端的电源不能接通，受控终端无法工作。
    V1，V2和继电器KL控制着受控终端的电源。当无酒精被检测到时，V2截止，V1导通，继电器KL通电吸合，可以接通受控终端的电源，受控终端可以工作。当检测到酒精含量超限时，继电器KL不吸合，受控终端的电源不能接通，受控终端无法工作。
    当向图2风筒吹气检测到酒精含量超限时，酒精检测仪P1输出高电平，其输出信号加至型号为TW8778的电子开关E1的控制端，使电子开关闭合，接通报警发声电路P2，A的工作电源。报警发声电路P2被触发后，会连续不断的发出警告语，经功放电路A放大后，由扬声器B放出。
    机动车、小型船舶和大型船舶的受控终端各有不同。
    机动车的受控终端为电子点火器A。当被检测人员呼出的气体酒精含量正常时，机动车的电子点火器可以点火，机动车可以启动。当被检测人员呼出的气体酒精含量超标时，机动车的电子点火器接地，机动车无法启动。
    小型船舶的受控终端为船舶启动系统的电源B。当船舶值班人员呼出的气体酒精含量正常时，船舶启动系统的电源可以接通，船舶可以启动。当被检测人员呼出的气体酒精含量超标时，船舶启动系统的电源无法接通，船舶无法启动。
    大型船舶的受控终端可以是一个考勤机C和报警器。当船舶值班人员呼出的气体酒精含量正常时，考勤机定时器的电源接通，考勤机在定时器设定的合理时间内正常工作，值班人员可以打卡，记录为值班。当船舶值班人员呼出的气体酒精含量超标时，考勤机定时器的电源无法接通，考勤机无法工作，值班人员不能打卡，不能记录为值班。同时报警器报警通知船长。

3 结 语
    本文提出的强制检测式禁止酒后操作的装置，对于解决酒后操船驾车问题，有一定的实用价值(本发明已申报专利)。但若具体实施，还需要有相关部门的政策法规配合，此问题已超出本文的讨论范围，故在这里不做深入讨论。