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一种多路输出军用车载电源的设计
来源:本站整理  作者:佚名  2011-04-08 09:25:02



图    5RCD/RC双重吸收电路

(a)    Without snubber    (b)    RCD snubber

图6    加RCD吸收电路前后vds的实验波形

(a)    RCD snubber    (b)RCD/RC snubber

图7    加RCD吸收电路及RCD/RC双重吸收电路后vds的实验波形

5    谐振RCD复位

    正激变换器有很多种复位方式:谐振复位;第三绕组复位;RCD复位;有源钳位等。这里介绍一种低成本折衷的方案:谐振RCD复位。

    如图8(a)所示,谐振复位正激变换器是在主开关S上并联了一只电容C,通过电容C和变压器激磁电感Lm谐振产生一个正弦波对变压器复位。图8(b)是谐振复位正激变换器的主要工作波形,其中VT是变压器上的电压,iLm是变压器的激磁电流。这些波形考虑到变压器漏感的存在,并且是在重载下的波形。若不考虑漏感或是负载电流为零的情况下,谐振复位电压应该是一个正弦波。开关管关断瞬间,变压器上有一个电压尖峰,那是由于漏感Ls中贮存的能量向谐振电容C转移而引起的,即为变压器漏感和电容C的谐振。该谐振周期要远小于激磁电感和电容C的谐振周期。

(a)    谐振复位正激变换器

(b)    谐振复位正激变换器工作波形

图8    谐振复位正激变换电路及工作波形

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