就 智能卡 而言，所有这些应用立足于非接触 芯片 是很容易构建的。卡仅用于识别，它采用一块存储芯片以支持后台系统的动态鉴别，①鉴明之后，所有保存在卡内的信息被读出。目前，是指顾客编号、顾客名字和顾客简档。有了这些信息，后台系统可以把卡和一特定之人相匹配。之后，订票数据和系统奖励分数以及所有其他应用就都成为可用的了。这张卡仅当做一种钥匙用，而数据和属于不同应用的机制则总是保存在后台系统中。在这种情形下有着明显的好处，因为后台系统和它所需要的数据库、程序及 接口 都可以长期使用。

　　另一个好处是系统如何处理丢失或失效卡方面的。截至目前为止，这是一个有疑义的问题，在其他的多应用卡系统中｀总是被忽略掉。如果在个人化后应用要被装人卡中的话，当持卡人收到一张新卡后，必须接触所有各个应用的提供商，以便让他们把其应用重新装人卡中。由于它是集中式系统结构，Lufthansa智能卡系统就没有这些问题。如果一张卡丢失了或者失效了，则顾客收到一张新卡而老卡则可由于其编号而被整个系统锁死。这并不需要很大的逻辑工作量，因为由Lufthansa服务的所有空港都会经建设得很完善的Lufthansa网络去访问所必需的数据。

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