故障现象:低速行驶时或者怠速等红绿灯时机舱发出喘息声，车身抖动明显，随后熄火。
故障原因:VVT电磁阀内部卡滞导致车辆偶发性抖动熄火。
排查流程:
检查故障码状态。
A.诊断仪读取故障码。
B.记录故障码并清除故障码，检查是否间歇性故障。
根据故障现象分析造成抖动熄火的原因。
A.燃油泵故障或燃油压力故障、喷油嘴喷油不良或卡滞、火花塞或者点火线圈故障导致点火不良、搭铁虚接、节气门故障、
曲轴位置传感器故障、凸轮位置传感器故障、正时跳齿错位、VVT电磁阀故障、发动机电脑故障。
检查燃油压力。
A.串联燃油压力表启动车辆，故障发生时燃油压力稳定在3.5bar左右，压力是否正常。
检查火花塞和点火线圈、喷油嘴、发动机与车身搭铁。
A.拆下火花塞和点火线圈未见明显异常（客户在外更换了火花塞，点火线圈及喷油嘴）。
B.检查喷油嘴及点火线圈电源12V，其公共搭铁点无松动虚接。
C.检查发动机与车身搭铁无松动虚接，晃动搭铁线动态测量搭铁线电阻为0.02Ω。
检查节气门。
A.打开钥匙至ON，节气门能正常完成自检，无明显卡滞和积碳，倒换正常车节气门试车故障依旧。
A.拆下凸轮轴传感器打开钥匙到ON，检查供电为5V,信号为4.93V，接地为发动机电脑接地，使用万用表直流电压测量信号和接地的电压为4.93V,使用扳手靠近凸轮位置传感器电压变为0.17V，判断
凸轮轴位置传感器无异常。
检查VVT电磁阀接插器。
A.检查VVT电磁阀接插器无异常，电源12V，测量电阻为6.7Ω判断正常，给电磁阀进行通电测试发现VVT电磁阀卡滞。
B.恢复VVT电磁阀，拔掉VVT电磁阀插头怠速试车故障不再现，插上VVT电磁阀后车辆抖动熄火，判断VVT电磁阀内部卡滞导致车辆偶发性抖动熄火。
确认故障是否排除。
A.连接故障诊断仪至诊断测试接口。
B.启动车辆至 ON 状态。
C.清除故障代码。
D.路试车辆至少 10min。
E.再次对控制系统进行故障代码读取，确认系统是否有故障代码输出。
