故障原因:ADAS插头堵头外部密封胶不严导致进水针脚氧化短路。

DTC列表:B11A4-12，B11E5-09，B11A2-13

排查流程:

检查故障码状态。

A.诊断仪读取故障码。

B.记录故障码并清除故障码，检查是否间歇性故障。

初步分析排查。

A.根据电路图判断可能为IGN继电器控制的某个用电器内部短路或线路短路故障。

B.使用万用表测量拔掉的IGN1继电器5号针脚有12.32V电源，而5号针脚应该是继电器的输出电源，需IGN1继电器吸合后才会供电，拔掉继电器后还有电源为异常。

C.根据座舱保险盒原理分配图IGN1继电器5号针脚输出电源管理有F1、F2、F3、F4、F5、F6、F7、F8、F9、F10、F11、F12、F13保险丝到各用电器，此时只要拔掉哪个保险丝后继电器5号针脚的电源消失就能把故障点缩小，当拔掉F8保险丝后继电器5号针脚电源消失，仪表也随之熄灭。

进一步分析。

A.F8保险丝下游经过前舱线束到前舱保险盒(EJB1)的SB1保险丝再分配给前舱保险丝F5、F6、F7、F8到各用电器，拔掉前舱SB1保险丝后IGN1继电器5号针脚的电源也同样消失，排除前舱线束到仪表的线束短路。

B.再用同样排除法断开前舱F5、F6、F7、F8保险丝当断开F6保险丝后电源消失，而F6保险丝控制的是ADAS和低速提醒扬声器，此车为燃油车，低速提醒扬声器不存在，只能是智能驾驶系统模块。

C.当拆智能驾驶模块时发现此车为缺装，插头处为临时堵头密封，拆开堵头后发现堵头密封胶处有氧化物，撬开密封胶后发现堵头外部密封胶不严导致进水针脚氧化短路，恢复ADAS插头后装复。

确认故障是否消除。

A.连接故障诊断仪至诊断测试接口。

B.启动车辆至ON 状态。

C.清除故障代码。

D.路试车辆至少10min。

E.再次对控制系统进行故障代码读取，确认系统是否有故障代码输出。