故障现象：后台监控到车辆BM-SOC和EBS-SOC值过低不休眠，车辆在板车上发运途中。
故障确认
VHR查看车辆状态：
1）10月15号 00：54分车辆防盗状态中，车辆VHR信号一直在线，且
蓄电池电量低，导致车辆反复上高压对
蓄电池进行充电。BMS-SOC：13%，EBS-SOC:67%。
2）车辆发运到店端，车辆状态：10月15号 15：44分，BMS-SOC：9.8%，EBS-SOC:12%。车辆已无法上电，
蓄电池进行了帮电，可以上电后启动增程器进行了燃油补电。
故障检测
1、按照正常逻辑应先在AITO APP上进行3预（预约充电，预约电池加热，预约空调开启）的设定成功之后再观看，由于是待交付车辆，还未注册APP，不能进行预约设定
2、车辆进行充满电测试，获取不休眠VHR报文进行分析
3、满电状态下锁车，查看VHR数据是否正常传输，并录取10分钟BDCAN,INFOCAN报文分析是否不休眠。
检查过程：
10月15号晚进行充电，充电至21:30分左右，BMS-SOC：100%
持续到10月16号8:20分操控车辆期间，车辆插枪状态VHR一直未休眠。
拔掉充电枪后进行观察数据，网络唤醒状态。发现NFC物理卡片钥匙其中一个无法使用，另外一张贴在PE时，10次有2次可以成功。对BLE模块进行了复位处理。
锁车状态下进行记录仪录取数据两次，工程师分析均未再次出线不休眠的情况。
维修结论:拔掉充电枪，对BLE模块进行复位处理，故障消失
维修总结:车辆不休眠时要注意车辆功能有没有异常，车辆是否处于正常锁车的一个状态，排除外部充电等原因引起的信号唤醒。使用记录仪录取车辆异常情况的状态分析确认。
