诊断思路：

1. 根据上图仪表故障灯提示为动力电池故障导致。用诊断仪读取BMS模块故障码报BMS二级故障。读取BMS数据流，发现单体电池最高温度56度，单体电池最低46.5，单体平均温度为49.5度，电池包整体温度偏高。一般单体电池温度在20-40度，当超过50度时，BMS停止工作。如下图：

 

2. 根据上述，电池包整体温度较高，初步分析为散热系统故障。查看整车热管理系统原理图，电池包通常散热由进水泵和出水泵及热交换器同时工作。导致故障点有进水泵，出水泵，热交换器，冷却液不足等。如下图：

3. 当检查电池包水泵时，上高压电池包出水泵自检工作，电池包进水泵自检不工作，检查进水泵时，发现该泵连接插头搭铁线阵脚退针，处理后试车故障排除。如下图：

案例总结：一般电池包内部线束故障，通常为单个电池单体温度过高或者几个，如果整体偏高通常为电池散热系统故障。