故障现象：新车PDI检查，仪表亮低压供电系统异常状态指示灯，无法上高压。
诊断思路：
1、诊断仪读VCU有：”小电瓶电压过低2级故障”,”xCU唤醒故障”
2、后台显示
蓄电池电压11.9V，SOC值33%（上时间未上高压引起），更换新电池后故障依旧。
3、检查负极上的电流传感器保险正常，更换电流传感器，故障依旧。
5、根据电路图（可疑点LF38，LF12保险，LRLY09继电器,或者搭铁不良）
6、检查前舱保险丝盒，LF38，LF12保险正常。LRLY09继电器拔下来后用旁边的喇叭继电器插上，VCU里
数据流的IG电压马上变成11.9V。清除故障码上下电后，车辆恢复正常。
7、检查故障继电器，继电器线圈电阻正常118Ω。给线圈通电后测量接触片的针脚电阻有149Ω。（反复接通线圈，有很大概率测得两接触片电阻到几百Ω，小概率测得0.2Ω。怀疑是内部接触片概率接触不良，电阻过高，导致VCU供电异常。
案例总结：用
BCM里的电压
数据流做参考，排除
蓄电池。根据电路图，找到VCU供电，排查锁定为继电器故障。
