中兴ZX-206型客车调幅／调频汽车音响，无论是AM波段还是FM波段收音，扬声器内有时会出现无声现象。
    分析思路：
    该机以三块集成电路为主构成，相关电路如图1所示。其中，ICI （TA7963P）为FM中频放大集成电路；IC2 （TA7361P）为噪声抑制集成电路；IC3 （AN214 ）为音频功率放大集成电路。VT1、VT2、VT3管为FM收音头电路；VT4、VT5、VT6管组成了AM波段收音电路；VT7为话筒扩音放大电路；VT8为简易串联型稳压电路中的电源调整管。

    AM波段收音电路从检波二极管VD5正极端输出，经R48电阻→R49与R50电阻分压后通过SA2开关加至音量电位器R59上端。
    FM波段收音电路从中频变压器TZ的次级输出，经R23电阻→R28电阻→SA2开关，也加至音量电位器R59上端。
    由上分析可看出，音量电位器R59及其之后的音频功率放大电路、扬声器电路是AM波段和FM波段收音的共用部分。由于该机AM或FM波段收音均有时会出现无声故障，说明这部分AM或FM波段收音的共用部分是故障检修的重点。
    检修方法：
    1．判断故障的大概部位
    （1）试进行AM或FM波段收音，故障现象同上。拍打一下机壳，故障有时会消失（或会出现）。在无声现象时，仔细听扬声器中能听到有些噪声，且电源指示灯HRL仍亮。由此说明，V18管组成的简易稳压电源电路提供的整机供电电源没问题。
    （2）再次试进行AM和FM波段收音，并测量AM、FM波段供电转换开关SA1输出的AM或FM供电电压均正常，由此初步确定，问题可能就出在音量电位器至扬声器之间的电路。
    2．检查功率放大电路
    （1）打开机盖，在电路板上找到功放集成电路AN214，找到其信号输入端⑦脚，用一根导线将其一头焊在该引脚上。
    （2）通电开机，在故障出现时，用手抓住上述导线的另一端，此时扬声器中有较大的干扰响声，拍打机壳，此干扰响声一直出现，未间断。由此说明，AN214⑦脚之后的电路工作是正常的。
    （3）根据该机信号流程，再向前级进行检查。即再将导线焊在音量电位器R59的上端，用手握导线另一端开大音量电位器，此时扬声器中有干扰响声，且拍打机壳干扰响声仍会消失。由此说明，故障范围在音量电位器上端至AN214⑦脚间。
    3．查找故障点
    （1）将引线一端焊在音量电位器R59动片引脚上，用手握引线的另一端，开大音量电位器，此时干扰响声也是时有时无。
    （2）再将引线焊在C57的左边一根引脚焊点上，此时干扰响声一直出现，不管如何拍打机壳和电路板，响声均不消失，由此说明，故障出在C57电容至音量电位器R59动片引脚之间的电路中。
    （3）对C57电容至音量电位器R59动片引脚之间的电路元件进行检查，结果发现R66电阻出现断裂。
    （4）用一只39kΩ、1/16W的金属膜电阻焊在R66的位置后，故障排除。
    维修总结：
    该机AM或FM波段收音信号均由SA2开关转换后，经音调控制电路（由C55、R51组成）、音量控制电位器R59、R66电阻、耦合电容C57加至IC3集成电路的⑦脚，经IC内的音频功率放大电路放大以后从其①脚输出，再经输出耦合电容C62去推动扬声器发声。由于R66电阻断裂（估计是汽车振动所致），致使AM或FM波段收音信号在此处时阻时通，从而导致了上述故障。