AS-2600型调幅／调频立体声收音、放音汽车音响，用磁带放音正常，FM波段收音也无问题，但AM波段收音时声音时有时无，故障出现无一定规律。
    分析思路：
    AS-2600型汽车音响以三块集成电路为主构成。波段选择是通过按压键盘上的BAND（波段）键来实现的。当每按一下该键后，波段即按图1所示变换一次。选定的波段在LCD显示屏上显示出来。如果选中一个FM台是立体声节目，则显示“Si”指示。相关电路如图2所示。其中，IC1 （TA8127 N）为AM和FM波段收音单片集成电路，用来完成包括立体声解码功能在内的全部功能。IC2 （TA7325P）为双声道均衡放大集成电路，用来对磁带放音信号进行放大和补偿；功率放大电路由一只POWER BDARD组件构成，用来对收音或放音信号进行放大，并推动扬声器发声。




    该机收音电路信号从TA8127N的13、14脚输出，经EC5与R13、EC6与R12耦合元件加至音量平衡电位器RP3的两端；放音电路的信号从TA7325P集成电路的③、⑥脚输出’，分别经EC12与R8、EC11与R20耦合元件也加到了音量平衡电位器RP3的两端。
    由上分析可看出，音量平衡电位器RP3及其以后的音调控制电路、音量控制电路、功率放大电路、扬声器电路是收音和放音的共用部分。由于该机用磁带放音正常，说明这部分收音和放音共用的电路是正常的。
    该机AM和FM波段收音均由IC1集成电路完成，由于该机FM波段收音无问题，说明该IC的供电以及其19脚之后的AM/FM波段收音共用的电路也是正常的，问题可能出在19脚之前和AM接收天线之间的电路中，这部分电路包括AM天线接收回路、高频选频放大电路、本振电路、混频电路、中频滤波电路、AGC及检波等电路。
    根据故障的另一特征，即接收AM波段声音时有时无来看，很可能是这部分电路中有元件虚焊、接触不良或其特性变劣，呈时好时坏状态引起的。检修时，可从AM/FM波段转换开关是否正常人手查出。
    检修方法：
    1．判断故障的大概部位
    （1）打开铁盖壳，先对波段开关SA2进行清洗，故障依然存在，说明故障与波段开关无关。仔细对与AM波段收音有关的电路、元件及连接线、各焊点进行检查，也未发现有可疑点。
（2）该机AM混频、本振、中放、AGC及检波等电路均集成在TA8127 N （IC 1）内，与该电路有关的引脚为④～⑦脚、22脚、24脚。
    （3）将波段开关SA2置于AM波段收音位置，用万用表测量上述引脚上的电压。结果发现除其⑦脚电压随声音的时有时无在0.1～3.8V之间波动外（⑦脚的正常工作电压应稳定在3.8V），其余引脚电压基本正常。由此可见，此处可能就是故障点或与故障有关。
    2．查找IC1⑦脚电压波动的原因
    切断电源后，对与IC⑦脚有关的电路、元件进行检查，结果发现455kHz的中频陶瓷滤波器CF1的信号输出端有时有漏电现象。重换一只新的配件后，AM波段收音正常稳定，故障排除。
    维修总结：
    该机收音电路由单片集成电路TA8127 N组成。当AM/FM波段开关SA2接通，使TA8127N的16脚电压上升为5.5V时，正机处于AM波段收音状态。
    从天线接收来的信号，经过天线输入电路（由L4、C18、T5、VC8、VC5等组成）选出所要接收的高频调幅信号，直接送入IC1⑧脚内的AM高频放大电路进行放大以后，送入AM混频器。
    AM本振信号也是由TA8127N内的振荡器产生，振荡线圈T4外接在TA8127 N 20脚，VC7是四联可变电容中的AM振荡，其两端并接有补偿电容器。振荡电路产生的本振信号也加至混频电路。
    在混频电路中，AM高频信号与本振信号进行混频，混频后产生的中频信号经限幅放大以后，从集成电路的④脚输出。

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