要真正充分发挥半导体光源的长处,LED的二次光学系统设计对LED路灯的配光及光学输出效率至关重要。良好的道路照明要求LED路灯的配光为长方形的光型,路灯发出的所有光刚刚可以覆盖住马路,而马路之外的光污染几乎为零。香港理工大学的蒋金波博士介绍过两种LED路灯的配光设计:第一种LED路灯采用轴对称的全反射透镜或反光杯,LED透镜模组排列于一个弧面上以产生长方形的配光。全反射透镜的引入可以极大地提高光的利用效率,但是弧形的LED模组的排列使高功率LED的散热设计和机械结构比较麻烦。第二种LED路灯则采取非对称的自由曲面透镜,可以将长方形的配光直接由单个LED光学元件完成。整体灯头只需将具有长方形配光的LED模组简单的排列在一个平板上即可,这种LED路灯在机械结构、散热及电源控制方面比较简单,不同等级公路和不同灯杆高度的道路照明只需要增加不同数量的LED模组即可。非对称自由曲面二次光学元件的采用可以使LED路灯的长方形配光直接在单个LED模组上实现。整体路灯只需要将这些LED模组阵列按照相同方向排列即可,从而可以简化路灯机构、散热及控制电源的设计。
应开发出适合封装方式光源的配光器,更加合理、充分的利用光源发出的光线,使得灯具的整灯出光效率提升。目前LED的辐射形式有朗伯型、侧射型、蝙蝠翼型、矩形、蝶翼和聚光型几种。 通过二次光学设计,使得LED的光照范围、光度曲线符合道路照明的需求。
LED 是嵌入照明器具中使用的,由于LED 芯片的发热量大,在做成大功率灯具时的重要关键技术就是“散热”。虽说发光效率越来越高,但LED 芯片的发热量仍然很大。PN结结温每升高10度,半导体器件的寿命就减少1倍。LED 芯片的高温度导致芯片本身及封装树脂性能的恶化,从而最终引起发光效率的降低和寿命的缩短。目前各生产单位都采取了不同的散热措施,多为采用整体式的、系统性的散热设计理念,应用高性能导热材料。如铝压铸模、铝挤型齿状散热片、整体式齿状散热片、铝挤型材横列齿形散热器、热导管长鳍形、外部齿状结构片、自然对流通体散热等。还有采用超合金导热管(导热速度为纯铜的100倍)与高密度散热铝鳍片结合。将芯片产生的热量迅速的由点源转为线源,使热量均匀分布至散热片。散热片向下,避免灰尘鸟粪堆积。芯片的封装、灯具散热等因素都可能造成光衰减。
4.4 价格仍然是LED路灯大规模应用的最大障碍
目前LED路灯的成本还远于高压钠灯,一款LED路灯价格在4000元--8000元,甚至更高,而一套进口品牌的高压钠灯(含灯具、成套电器光源)价格不超过1500元。就现状而言,LED路灯明显太贵,价高达3-5倍之多。因此即使LED路灯的耗电量仅是高压钠灯的三分之一,但由于价格比高压钠灯高许多,用LED路灯代替高压钠灯成本回收周期仍然会很长。
表 功率型LED与传统道路照明光源的比较
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高压钠灯 |
金卤灯 |
功率型LED |
功率 |
250W/400W |
150W |
1W*90 |
寿命 |
24000h |
10000-15000h |
50000-100000h |
光色 |
黄色 |
白色 |
白色 |
显色性 |
20-40 |
60-80 |
70-80 |
光效 |
130lm/W |
100lm/W |
目前70lm/W |
色温 |
2700K |
3000K |
3000-4500K |
色温是否可调 |
否 |
否 |
是 |
光源体积 |
大 |
中 |
小 |
成本 |
低 |
中 |
高 |
所以,LED路灯要在道路照明市场正式推广,价格及成本仍然是最大障碍。要使LED路灯下滑到与现有灯具的竞争价格,需要各厂商的成本下降。而近期只能是在LED技术不断成熟,发光效率不断提高的前提下,通过LED的寿命优势、节能优势来弥补灯具价格上的劣势。
5.结语
LED路灯和传统路灯光源比较有许多优点,但目前还有一些关键技术问题急需解决,开发、研制和推广还要作很多工作。我们希望LED 路灯不断进步,在不远的将来,以优异的表现更广泛应用于城市照明的建设中。