F_{1-3}=1.77=>NF=2.48 dB

　　由于低噪声系数LNA直接处于天线后面的第一阶段，总噪声系数NF大大降低。该配置的另一个优点是SAW滤波器同时具有平衡－不平衡转换器的功能。这使得共模抑制率(CMRR)和选择性都得以提高。

　　它的缺点是接收机更容易受到强干扰，如移动电话信号干扰。特别是在AMI系统通过移动电话将消费者数据传送到轮询基站时，强烈的信号可以促使LNA在传输过程中进入饱和状态，并阻止接收机识别网状网络中另一系统发射的数据。

　　例3：SAW -LNA -接收IC(见图4)

                           
　　F_{1-3}=3.08=>NF=4.88 dB

　　转换到布局3，即在低噪声系数与干扰信号环境下得以提高的选择性之间达成某种妥协。将SAW滤波器直接配置在天线后面，可以保护LNA并减少其饱和的可能性。

　　例4：SAW -LNA -SAW -接收IC(见图5)

                            
　　F_{1-4}=3.45=>NF=5.37 dB

　　图5中所示接收机前端扩展版本工作时的噪声系数为5.37 dB。与例1 相比，此参数降幅很大。主要优点：高敏感度和选择性，同时改善共模抑制。

其他

　　由于AMI系统通常是被安装在恶劣的环境中，它不仅要具有高灵敏性和选择性，其运行也要绝对可靠。因此，它的所有元件必须结构牢固，能抵抗温度和湿度的定期变化，并具有防震功能。一般来说，汽车电子协会(AEC)公布的应用标准被认为最严格的。因此，该标准也适合于检验元件在恶劣环境下使用的合格性。

　　为了满足这一标准，SAW滤波器使用了陶瓷封装，将石英或钽酸锂芯片粘合在底部。使用焊线将输入和输出针脚(包括底线针脚)与封装连接。该机构可以使有功SAW结构得到保护，使封装免受大多数应力的影响。