堵转电流子程序：设定堵转电流值，以控制电机工作； 其部分代码如下，程序流程图如图2所示：
ORG 0000H
LJMP MAIN
ORG 000BH
LJMP TOT0
ORG 0030H
MAIN: MOV R6,#0FFH ; 延时子程序，等待8255完全复位
MAIN1: DJNZ R6,MAIN1
MOV P1,#0FFH
MOV SP,#40H
MOV DPTR,#7FF3H ; 对8255写控制字，PA，PB.PC输出，0010 0100 0000 0011
MOV A,#80H
MOVX @DPTR,A
MOV DPTR,#7FF0H ; PA输出全01111111
MOV A,#00H
MOVX @DPTR,A
MOV DPTR,#0BFFFH
MOV A,#0FFH
MOVX @DPTR,A
MOV TMOD,#22H ; T1为波特发生器，方式2，定时.T0方式2，定时
MOV TL1,#0F3H ; 波特为1200B/S
上位机部分：由PC机构成，具有人机接口界面，如图3所示。由于VISUAL BASIC语言有非常友好的界面，很好发挥了其可视化特点，深受广大编程人员的青睐。所以，软件编写利用VB6.0语言环境，界面操作方便直接。在本系统中要使用上下位机通讯，则要用到串口技术。串口通讯一般采用RS232或者RS485等规范，并有专用芯片实现相关硬件通讯电路。在Windows环境下我们可以调用API函数或直接使用Ac-tiveX串口通讯控件，利用API函数编写串口通讯程序比较复杂，而VB6.0的MSComm通讯控件为标准的通讯命令集，提供了一个接口，它允许程序员建立一个基于串行口的连接，可进行命令的确认、数据交换以及对串行接口处可能出现的各种事件或错误进行监视，并可做出反应。另外VB6.0通过属性方法，提供了串行通讯口参数的设置，可以较容易地解决串口通讯问题。而且MSComm控件屏蔽了通信过程中的底层操作，使串口编程非常方便。因此在进行系统开发时，利用MSComm控件能起到缩短设计周期、增加系统可靠性的作用。同时，只要了解自己需要的参数即可顺序编写上位机软件，所以此处采用MSComm控件编程来实现与单片机的通讯。该控件的各项参数简介如下：
CommPort:设置并返回通讯端口号；
PortOpen:设置并返回通讯端口状态(true表示打开，false表示关闭)；
InPut:从接收缓冲区返回并删除数据；
Output:往发送缓冲区中写数据；
InBufferSize:设置并返回接收缓冲区的大小；
OutBufferSize:设置并返回发送缓冲区的大小；
InputLen:设置并返回Input属性一次从接受缓冲区中读取的字节数；
Settings:设置并返回波特率、奇偶校验、数据位、停止位参数；
InputMode:设置并返回被Input属性读取的数据类型；
InBufferCount:返回接收缓冲区中等待的字节数，设置为0时也可以用它来清除接收缓冲区；
OutBufferCount:返回在发送缓冲区中等待的字节数。设置为0时也可以用来清除输出缓冲区；
串口通讯程序设计首先初始化工作，设定通讯波特率和传送字符的格式，包括字符的位数、停止位的位数、奇偶效验方法等。本系统中通讯的波特率是1200b/s，传送字符的格式是1位开始位，8位数据位和1位停止位等。通常的情况是字符的格式一旦被确定下来，那么在以后的通讯中就不会改变。
3 结束语
我们研制开发的基于串口通讯的汽车天窗测试系统，通过上、下位机的联合使用来实现测试运行、信息传递和信息反馈，改善了单机式的下位机系统能进行常规测试，但不能记录或反馈测试信息的性能，同时具备了故障辨别等更多功能。考虑到汽车天窗可能还存在其他潜在的问题，该测试系统留有对外接口，以拓展、完善更多的测试功能。
在我国积极倡导自主汽车产业的今天，设计该汽车天窗的耐久性测试系统，为保证天窗在使用过程中具有较高的可靠性提供了有效的平台，它可以极大的提高汽车产业的社会效益和经济效益，具有广阔的应用前景。
4 本文作者创新点
该系统通过上、下位机的联合使用来实现测试运行、信息传递和信息反馈。其中下位机控制天窗的执行机构，可以控制天窗的往返、开启、停止等，同时记录天窗的往返次数；还可以自动辨别各种故障，记录天窗电机故障时间，并随时可以终止测试过程。另外，还提供电机堵转电流，以适应各种天窗电机的要求。上位机提供用户友好界面，显示耐久测试次数、显示故障，具有记录天窗的即行位置、测试进程、打印测试结果并记录故障发生时间及地点的功能，其核心是上位机和下位机的通讯可靠性。在设计中对天窗电机的特性要求是工作一个循环，须停顿30秒，而且此天窗电机具有中途停功能。由于要对天窗进行耐久性测试，因此我们摈弃常用的机械开关，采用耐久的光电开关传感器，增加了系统工作可靠性和反映速度，保证了测试数据的即时和准确。
鉴于对不同的车型、不同的天窗设计功能，该系统的应用略有差异，功能需不断完善，由此创造的具体的经济效益还有待进一步统计和研究。
