前言
今天，汽车电子设备在整车中所占的比例相当大。这些电子模块虽然为汽车用户带来了舒适性和安全性，但与此同时，从汽车环境中电子模块的可靠性来分析，也产生了一些不容忽视的问题。

因为电子模块对电磁干扰(EMI)、静电放电(ESD)和其它电气干扰(汽车本身是这些危害的源头)十分敏感，所以在汽车环境中使用电子模块时必须慎重考虑。针对当前汽车常见的电气危害，国际标准化组织出台了多套电气保护标准。汽车制造商和供应商必须考虑这些标准，而只有在电子模块中增加保护元器件，才能履行这些标准所规定的主要责任。例如，车载电子模块必须承受抗ISO7637-2和ISO10605两大国际标准规定的电磁干扰和ESD瞬变电压。

汽车环境中的电气危害

汽车环境本身包括很多电气危害的源头，汽车的各种零部件，如点火开关、继电器触点、交流发电机、燃油喷射器等，都会产生电磁干扰、静电放电等电气干扰。传导性危害直接出现在线束内；辐射性危害则直接影响电子模块。这些由汽车环境产生的电气危害将会在两个方面影响电子模块：数据线和电源线。

电气危害的传播

在汽车环境内产生的瞬变事件可能从低能量级到高能量级变化，也可能从高能量级到低能量级变化，同时伴随着极高的电压斜率dV/dt。有关这些电气危害的主要标准是ISO7637-2和ISO10605，有时还会参照IEC61000-4-2标准，因为某些厂商在ISO10605标准发布前一直使用ESD标准。

ISO7637-2是与电源线应用相关的标准；ISO10605 (某些厂商使用IEC61000-4-2)是关于所有的电子模块的配件如电位计、液晶显示屏、按钮和数据线连接器的标准。

图1简要描述了ISO7637-2和汽车电源线上的主要电涌。

图1 ISO7637-2和汽车电源线上的主要电涌

数据线和电源线应用

数据线和电源线的限制因素不同。数据线应用通常有低线路电容的限制，这是高速数据线功能所要求的，同时，数据线还要求高ESD保护性能。因此，选择一个低电容和高ESD防护性能都兼顾的保护电路比较困难。

另一方面，虽然电源线应用不需要低电容，但是，因为ISO7637-2标准施加各种脉冲，找到最适合的保护元器件也非易事。例如，甩负载电涌与继电器开关产生的瞬变事件就要使用不同的保护元器件。

图2 如何保护高速数据线

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