在设计汽车产品(特别是车辆的信息娱乐部分)时留有充分备用资源以适应新的和意外的未来升级的重要性同样适用于FPGA。现在对汽车OEM厂商来说越来越清楚的是，采用灵活和可伸缩固件的架构在未来平台中是必需的。

            　　虽然目前的微软平台中没有实现系统协处理器，但可以很容易地通过添加软处理器来实现。就像在微软的设计中把DSP处理负荷从主处理器上卸载一样，也可以使用嵌入式处理器(如Xilinx
            32位MicroBlaze软处理器或8位PicoBlaze微控制器)从主系统处理器上卸载一些处理负荷。
            用于汽车应用的FPGA
            　　近年来车载电子设备出现了巨大的增长，不仅传统的车身控制和发动机管理方面，还包括驾驶员辅助系统和车载信息系统应用等新的领域。IEEE最近公布的数字显示，汽车电子年增长率为16%，并预计到2005年在一个中型汽车内电子设备的成本将占到总成本的25%。

            　　车载信息系统显示出更像消费产品的一些特性--上市时间快，在市时间短，标准和协议不断变化。这些问题将影响工程师们进行设计和选择所需硬件以快速创建、重复和支持未来升级的方法。

            　　现在FPGA技术可以满足这些要求。赛灵思承诺将通过其赛灵思汽车(XA)系列产品满足车载信息系统和汽车信息娱乐应用的需求，该系列产品可提供以下特性：

            　　·扩展温度范围，最高可达125℃
            　　·全生产性零件核准程序(PPAP)支持
            　　·行业公认的AEC-Q100器件合格检验流程
            　　·遵守世界汽车质量标准ISO TS 16949，并采用无铅封装以符合RoHS指令
            　　这些器件基于我们的Spartan系列FPGA，特别适用于要求每逻辑单元(系统门)具有低成本、每I/O低成本、以及诸如在单个器件上拥有多种I/O标准和嵌入式乘法器以实现高速DSP等高级特性的数字设计。

            本文小结
            　　在微软汽车业务部和赛灵思汽车业务部等支持者的承诺下，汽车制造商正将关键技术的融合采用在一个可以帮助实现以下功能的平台内：
            　　·一种有价值且消费得起的车载信息系统解决方案
            　　·通过无线网络的可靠连接性
            　　·高质量语音识别
            　　·一种面向应用开发者的得到广泛支持的操作系统
            　　·低成本硬件