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实时交通信息及其在车载信息娱乐系统中的应用
来源:本站整理  作者:佚名  2010-04-15 17:00:40



 随着汽车电子的不断发展,车载导航系统越来越多地装车上市。采用GPS信号和车载传感器数据的导航系统仍然是中国车载导航设备的主流。不过,支持实时交通信息的车载导航系统在欧美和日本已经有超过10年的历史了。所谓实时交通信息,这里是指通过广播、网络等设备无线发送的路况信息,有时也包括停车场空位等在内的其它交通信息。这些信息具有实时性的特点,就象驾驶员开车时收听交通信息广播电台一样,驾驶员可以根据收听到的路段拥堵和畅通状况,及时选择适当的行车路线到达目的地。显然,带有实时交通信息的车载导航系统能够给驾驶员带来方便,也能够缓解拥堵多发路段的道路交通压力。

  目前,实时交通信息的主要应用标准是欧洲的TMC(Traffic Message Channel,交通信息频道)和日本的VICS(Vehicle Information and Communication System,车辆信息和通讯系统)。

  TMC

  TMC 基本上是在欧洲独立发展起来的。1997年,TMC论坛成立。该论坛一直负责维护和管理RDS-TMC的标准,以及该标准在欧洲的商业和公共服务团体中的应用。TMC的编码标准是ALERT-C或ALERT-Plus(Advice and Problem Location for European Road Traffic,欧洲道路交通的建议和问题位置)。该标准已经被国际标准化组织ISO所接受,即ISO14819。TMC作为数字信号能够通过多种途径进行广播,比如RDS,DAB和SDARS。

  一条标准的TMC ALERT_C信息应该包括以下内容:

  · 事件(Event Code,又称为Traffic Management Data Dictionary)

  · 地点(Location Code)

  · 方向(Direction +/-)

  · 事件扩展(Event Extension)

  · 持续时间(Duration and Persistence)

  · 路线建议(Diversion Advice)

  如果需要更多的信息,还可以再扩展。要解码TMC信息,必须要知道国家代码(Country Code)和地点列表(Location Table)。

  在欧洲和北美,利用调频FM收音机通过RDS来广播TMC信息的覆盖率很高,并且基本服务是免费的,一般称为RDS-TMC。所谓免费,指两个方面,一是接收信息免费,另一是地点列表免费——整个欧洲将会有统一的地点列表。

  TMC 的一个重要的优点是它的信息和语言无关。比如,一个德国的旅行者带着她的德语导航设备到法国去旅行,只要装载了法国的地点列表,她的导航设备仍然可以用德语为她提示(法国)当地有关的实时交通状况。然而,由于RDS-TMC的传输速率有限,而且不利于对信息作有效的加密,RDS-TMC很容易被篡改转发,具有潜在的危险。

  在1998年TPEG(Traffic Protocol Experts Group,交通协议专家组)开始设计和开发多模式旅游和交通信息协议,并于2004年通过ISO公开第一个TPEG标准。虽然该标准并未完全兼容 TMC,但是经过多年的不懈努力,TPEG的应用已经能够适用于不同的地区和不同的接收设备。此后,由宝马公司领导的德国Mobile.info项目开始定义基于TMC和TPEG协议的交通信息商业服务技术。

  在实时交通信息标准多元化的关键时刻,2007年欧洲成立了一个新的非营利性组织——TISA(Traveler Information Services Association,旅行者信息服务协会)。该协会将接管TMC论坛、TPEG论坛和Mobile.info项目的所有计划和功能,并创立基于 RDS-TMC和TPEG等现有标准的交通和旅游信息服务和产品的国际统一框架。新的框架将致力于综合应用现有各标准的优点,尤其是向全世界推广TMC和 TPEG标准,使此类服务更具有市场竞争力,从而避免由于标准多元化带来的市场负面效应。

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