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照度均匀的路面，其亮度不一定均匀;灯下点的照度最大，但是，看起来却较暗。
六 路灯照明光之光路分析
图7 路灯照明光之光路分析
照明光射到路面后部分被吸收、部分漫反射(如图7所示)，一簇光线射向天空和环境成了污染光;射入人眼眼瞳的那部分光线形成了路面光，对于驾驶员来说这才是有用光;许许多多路面光组成路面背景光;
还有部分光线直接射入眼瞳，较亮;它在视网膜产生一层光幕，图6中所示之眩光为直接眩光，对眼睛来说这是杂散光，它降低了信噪比，产生失能眩光;它由该眩光在眼瞳产生的照度、以及路面平均亮度和观察者的年龄所决定。
一般说来，逆向光照明(相对于驾驶方向而言)对路面光贡献大，而顺向光照明对路面光的贡献小很多，因为占很大比重的规则反射部分并没有进入驾驶员的眼瞳。
所有照射光经路面散射后都有部分漫反射光对路面光有贡献，只是有的贡献太小，可忽略不计。
七 目标的辨认
图8 目标的辨认
(1)用对比度C表示：
当目标光和路面光的差异越大，目标看得越清楚;当目标光和路面光的亮度一样时还不能说两者就没有差异，因为，表征目标的亮度特征除了亮度外、还有它的颜色特征，据孟塞尔表色系，颜色的表观特征有三个——明度、色调和彩度(色彩饱和度);三者分别与CIE1931标准色度学系统的亮度、主波长和颜色纯度相当。即使目标和背景的明度相同，若色调或彩度不同，则目标照样可以被分辨。就如一只黄色小狗在白光照射的路面上，即使其亮度和路面亮度相同，也照样可以被分辨一样，这是常识。但是，在黄光照射的路面上如果二者亮度相同便无法被分辨，这是高压钠灯的致命弱点。
(2)用调制度CT表示：
此式表示了光信号的信噪比;也是对比(模量)传递函数中的对比(调制)度，它比公式(1)更贴切、更科学地表示了目标信号的可识别性。
