3 LED 汽车灯具的优势

　　3. 1 节能环保

　　发光效能上， 随着近年LED 材料结构学的进展，LED 的发光效率也飞速提高。前照灯应用方面，2009 年， 白光LED 的发光效能也已达到70lm /W ( 见图2 )。而且LED 灯具将绝大部分的能量转化为光能，作为热量损失掉的仅是一小部分。据估计， 用LED 取代卤素灯能提升整车的mpg 指标( 每加仑燃油的行驶英里数) 约0. 25。到欧洲实施白天必须开灯行驶的法规之时， 更可把mpg 提升约0. 5。可见，LED 灯具对整车燃油经济性的改善将会有很大的贡献。

图2 LED 发光效率发展趋势( 左) 及与传统光源效率比较( 右)

　　3. 2 前照灯光色辨别

　　目前路标几乎都采用被动辉光的反射方式，而现在已经研发出来光谱接近于日光的LED ( 见图3)，这使得它发出的光被物体( 如道路交通的指示标牌等) 反射的有效性要高于其他光源，从而让司机能在较远的距离尽早发现，提高行车安全，也有助于司机在夜间像白天那样方便地发现并看清交通标志。

图3 白炽灯(A)、HID (D2 /D4)、白色LED 及日光光谱(D65)

　　3. 3 前照灯防眩

　　白色LED 光源色温在5500K ～ 6000K， 因此白色LED 光源比氙气光源( 4000K) 更接近自然光(4800K ～ 6000K)。这样的光线使得驾驶者不会因光线而感到疲劳，而是感到十分舒适。

　　研究表明，高强度气体放电灯的短波阶段( －450nm) ，对人眼造成的眩目效应较为显着。在进行HID 灯具的光学设计时，需要将光谱中最蓝的部份推移至其射点光斑的边缘，因为这些区域是本车司机眼睛通常不去注意的地方，从而减少该色光对人眼的不适干扰。但对于迎面驶来的会车司机，在车辆越过该边际区域时蓝光仍会引起对方眩目进而影响会车安全。有鉴于此，在防眩目方面，灯具设计上应尽量减少450nm 以下波段的光，增加450nm ～510nm 波段的光，以减少不舒适感，并提高边缘区域的视觉。因此，LED 前照灯既能保护本车司机的舒适视觉，也不会引起邻车或会车司机的视障。

　　3. 4 响应时间短

　　此外LED 的响应时间短，比普通灯泡响应时间一般要快200 ～ 300ms ( 见图4)。应用于高位制动灯或转向信号灯上，这点时间在高速公路上可以为司机赢得6. 7m 的制动距离( 按车速120km / h 计算) ，可以减少很多事故的发生。

图4 LED 与传统光源点亮相应时间对比

　　3. 5 其他优点

　　LED 光源比起其他传统光源，使用寿命明显要长，维护少， 抗震性能强， 总发热量少， 不含Hg等元素，对环境污染小; 另外，LED 体积小，一个灯具可同时使用几个LED 模块，使灯具的光学设计更为自由化，这种优势在概念车上的应用尤为突出。

　　而且LED 技术兼容数字化，可整合进数字网络，促进照明的电子控制。

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