引言：

      随着汽车舒适性的增加，很多汽车都安装了电动后视镜，司机按下按钮就可以调整后视镜的位置，非常方便，现在的后视镜控制一般采用继电器实现，随着汽车智能化程度的提高，当要求增加功能时，便要增加大量的连线或者传感器处理电路[1]，而且需要增加与车内其它控制单元的数据交换功能，由于安装空间有限，开发基于总线的高度集成的电动后视镜控制模块便变得迫切需要。
      飞思卡尔提供高级智能分布式控制（IDC）设备MM908E62X系列，由高性能的HC08单片机(MCU)核和SmartMOS模拟控制IC构成[2]，支持局域互连网络（LIN），用于汽车分布式控制单元的开发，与具有类似功能的分散解决方案相比，MM908E62x设备非常经济高效，它能减少应用中使用的设备的数量，从而还可以简化后勤的工序，提高可靠性。本设计采用MM908E625实现了基于LIN总线的后视镜控制单元，它是一个高度集成的单封装解决方案，只需要很少的外围器件，便可以轻松实现对后视镜的智能化控制。

1. 硬件设计:

        后视镜控制单元通过LIN总线接受主节点的控制指令，控制H桥从而控制后视镜电机的正反转，实现对后视镜上下、前后两个方向的位置调整和折叠功能。

1.1 芯片介绍

本设计中采用飞思卡尔的分布式控制单芯片MM908E625，该芯片特点如下：
1） ESD +/- 400V
2） 运行电压：7.5V - 20V
3） 集成MC68HC908EY16，采用HC908内核
4） HC908微控制器带有定时器、ESCI、ADC、片上振荡器、16KB闪存、512B RAM、内部时钟生成模块、2个16位的双信道定时器、10位ADC和13个 MCU 输入/输出针脚
5） 集成LIN物理层收发器
6） SmartMOS工艺，集成四个半H桥和一个高端开关
7） 智能监测功能，可以短路保护，过电压保护和过温自动关断保护
该芯片在一个SOIC54的封装内集成了MCU和模拟控制IC，非常适合空间狭小的应用，在后视镜控制的应用中很好得满足了功能和装配的要求。

1.2 硬件电路

硬件结构框图如图1所示：

图1 硬件结构框图

    MM908E625内部集成了许多模块，在后视镜控制的应用中主要用到了HC908EY16内核，SPI模块，ESCI模块和ADC模块。做为飞思卡尔的分布式控制单芯片解决方案，MM908E625替代了传统的MCU+H桥驱动芯片+LIN物理层收发芯片的方式，以单芯片的方式便实现了基于LIN的后视镜控制的应用，极大地减少了PCB面积，减少了成本，其电路图如图2所示：

图2 电路图