2．1 SP37应用设计
    传感器和射频是无线轮胎压力传感器设计的关键。由于轮胎压力传感器安装在轮毂上，采用能量有限的锂电池供电，因此实现传感器和射频功能的芯片需具有以下两个特点：
    1)集成度高，外围器件尽可能少，便于进行可靠性设计；
    2)最小可工作电压低，功耗低，有多种工作模式，便于根据具体工作状态进行功耗管理，以尽可能延长监测模块的工作寿命。
    根据以上特点，并经过分析比较，最终选用了SP37这款高集成度系统级芯片。SP37是调频范围为300～450 MHz的胎压传感器芯片，内部集传感器、单片机和RF发射单元于一体，最大输出功率+8 dBm(50 Ω负载)，最低1．9 V工作。应用电路如图3所示，主要包括电源滤波电路、晶振电路和天线匹配电路三部分。由于RF芯片对汽车电磁噪音非常敏感，恰当有效的滤波电路能很好地抑制噪音，提高可靠性，因而靠近电源引脚配置了滤波电容C1、C4和C6。SP37常用调制频率有315 MHz和433．92 MHz两种，不同调制频率所选用的晶振也不同。若调制频率为315 MHz，那么外部晶振频率G1应为19．687 5 MHz；若调制频率为433．92 MHz，G1则应为18．08 MHz。L1、L2、C2、C3和C5组成了天线匹配网络，通过优化这些参数可以将特定阻抗的天线匹配到SP37功率放大器的输出阻抗500 Ω，以抑制谐波，提高天线的效能。本设计采用气门嘴作为天线，通过软件仿真和反复测试验证，最佳匹配电路如图3所示。

2．2 MAX1473射频应用设计
    胎压控制器可以直接由车载电源供电，对功耗的要求不是很严格。由于胎压控制器安装于车厢内，考虑到金属车身的屏蔽效应，高灵敏度是选择射频接收芯片时考虑的重要因素。而与FSK(Frequency-shift-keyed，频移键控)制式的接收芯片相比，ASK制式的接收芯片具有更高的灵敏度，成本也较低，因此最终选用MAXIM公司的超外差接收机MAX1473来完成胎压传感器SP37射频无线信号的可靠接收，其应用电路如图4所示。

    MAX1473具有-114～0d Bm的信号输入范围，调制频率范围300～450MHz，接收数据速率最大为100 kb／s，内部集成了低噪声放大器、全差分镜频抑制混频器、带压控的片上锁相环、10．7 MHz中频限幅放大器以及模拟基带数据恢复电路，只需少量的外部器件即可构成胎压接收器的射频前端。MAX1473外围电路主要包括3部分：LNA调谐电路、输入匹配和晶振电路。LNA调谐电路由连接在LNAOUT引脚的L2和C9组成，谐振频率。

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