2．使用跳频前的准备工作

　　引入跳频前，需对现有网络作相应准备工作，主要包括：提高网络覆盖、避免出现越区覆盖、控制网络干扰。相应解决办法：网络规划时设点应认真考虑，尽量减少盲区；适当选用天线类型，控制天线高度及方位角；每次网络扩展割接后，应适时调整天线俯仰角，做好网络优化。通过以上解决方法减少了小区间的相互干扰，避免了因为切换质量不佳而引起的掉话。

　　3．跳频的实施及优化工作

　　在做好跳频各项准备工作的基础下，接下去便是做好相应的网络规划，准备实施跳频割接。频点的使用情况前面已介绍过,MOTOROLA设备中BCCH不使用跳频。整个网络规划中,不同的基站使用不同的跳频序列号(HSN),数值可取1~ 63(0为循环序列),相邻基站使用的HSN不相邻。不同小区使用不同的移动分配指针偏移(MAIO),在MOTOROLA数据库中,MAIO不作为一独立参数设置,而是在配置载频收发功能(RTF)时一起定义。在设置HSN与MAIO时,MOTOROLA的基站数据库可避免同基站同频,而同一基站的不同小区之间可避免邻频。为更准确的表示对话网信道的质量评估,MOTOROLA的工程师引入了碰撞率这一概念,即Same-ARFCN* Interferer –TCH-DRCU

　　Hit Rate=Server-MA-SIZE * Interferer-MA-Size

　　其中 Same-ARFCN为12

　　Interferere-TCH-DRCU为1或2 （具体视扇区配置）

　　Server-MA-Size跳频区域为12，不跳频区域为28

　　Interferer-MA-Size为12。

　　有了以上公式,我们可以测算出,两个使用了跳频配置均为3的相邻扇区之间的碰撞率

　　　　　　　　 12×2

　　为Hit Rate=　　　　　　×100% =16.7%

　　　　　　　　 12×12

　　而在跳频与不使用跳频交界处,同样是两个配置均为3的相邻扇区之间(跳频扇区对不跳频扇区)的碰撞率为：

　　　　　　 12×2

　　Hit Rate=　　　　　　×100% =7.1%

　　　　　　 28×12

　　(注:此种情况下,Hit Rate A←B≠ Hit Rate B←A)

　　经过实际测算及结合实践,MOTOROL的工程师们得出了碰撞率大于17%时,服务区域内C/I、FER基本符合要求,即服务区域内至少90%的语音话务信道帧误码率小于2%。由此可以得知,联通所采用MA=12的方式基本符合要求。而在目前的实际应用中,3/3/3的基站也只是在福州、厦门的一些繁华路段才较集中,且其中的一部分区域实际也以微蜂窝(或微蜂窝+功放)或室内分布系统的形式来吸收话务量。

　　根据全网频率规划并作好相关数据，在实施完跳频割接后，接下去便是优化工作。优化工作主要包括三方面：1、切换2、功率控制3、数据库中其他一些相关参数的修改。在跳频系统中，帧误码率能正确反映话音质量，而手机接收质量是切换与功率控制的基础，当然，手机接收电平及干扰电平也必须予以考虑。实际使用中跳频通话的切换门限应高于不跳频的通话。另外，因上/下行干扰超限也会引起同一基站不同小区之间的切换。当手机接收电平高于-70dbm（数据库定义）时，切换至同一小区的不同载频；而当接收电平低于-70dbm（大于-95dbm）时则切换至同一基站的不同小区。功率控制方面，跳频通话的功率控制门限亦高于不跳频的通话。另外，跳频中引入了快速功率下降控制，可使手机发射的功率在接通后迅速降低（比一般阶梯式下降快），但通话质量依旧保持良好。其他参数的修改，包括对HSN、MAIO等数据库参数进行的一系列修改，降低了射频损失率、掉话率，降低了小区间干扰电平值，提高系统呼叫建立成功率、接通率等，使系统达到较好的网络质量，具体不再一一叙述。以上是跳频实际使用中的一点体会。当然，不同厂商、不同运营商因设备类型，应用条件不同也会有一些差别。 

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