该款电子氧吧的实际测绘电路如下图所示。该机的电源供电是由机外一只“AC220V/DC12V”电源转换器（变压器型）供于cz插座的。若用于车中，则可用点烟线连接到cZ，即可使用车上的12V直流电压直接供电。

　　Kl、K2是此电子氧吧前面板上设置的两只开关。Kl为电源控制开关。输入的+12V电压，经Rl、Tl回路，使LED管亮作为通电指示灯。12V电压另一路经三端稳压器Ol稳压输出+8V直流电压，为电路上的ICI~IC2等电路供电。IC1（时基集成块）与R6、R7、D3、C2等元件组成一个多谐振荡器电路。工作中的ICI由(3)脚输出脉冲信号，送至R8、R9、C4环节先瞬态整形，再输到驱动管Q2上，作为控制驱动信号；使Q2管C极产生受脉冲所控的大电流灌入，同时驱动C极的由D2管连至的“高压发生器”与“升压器”这两种不同升压功能电路上；而且，因“高压发生器”直接接在电源的Kl端上，所以，“高压发生器”首先受驱动。其工作时在其高压输出放电针上就出现数干伏（处理后）的直流高压。针端电压又将周围空气电离，从而产生出有利于^体健康所需的负氧离子成分。

　　图中由IC2组成的电路，其功能是为此氧吧具有的臭氧发生器，即“升压器”的工作提供控制。但该电路的工作却是以Icl电路工作作为前提的。IC2与周边R3、R4、C6等元件实际组成的是一单稳态延时器电路，其具体工作启用由开关K2来控制。K2按钮未按下时，只有负氧离子产生的“高压发生器”电路工作；这是因为当K2“断路”时，集成块IC2的(2)、(6)引脚接有的C6电容和(3)脚由R5所驱动的Jl继电器的回路均为断开“悬空”，所以IC2电路不具备工作条件；这种状态下，由电路LED复合双色管T2内的红、绿光作出“黄光”

　　状态指示。如果按下开关K2，由于C6电解电容负极被瞬间接“地”，IC2(4)脚的+8V电压又经R3为C6充电；使得IC2(2)、(6)脚的电压随C6充电瞬间下降，则IC2(3)脚上立即输出高电平，使Jl继电器同步吸合；其两组控制触点Jl-l、J1-2动作。此时的Jl-l触点可把电源+12V电压送至电路“升压器”上，因为升压器同受Q2管之驱动，故在升压器中初级线圈上产生的脉冲电流在其次级线圈上感应出高压。此高压作用到臭氧管上，激励产生臭氧成分。并且这时的状态是由T2发光管中的红光熄灭、只由绿灯指示。在上述J1触点动作时，JI-2触点是通过触点接“地”，而使IC2(1)脚和C6回路接“地”后，即电路构成IC2延时并自锁。IC2延时中，C6上的电压由R4向IC2的(7)脚放电延时（根据C6、R4的参数设置，延时产生臭氧时间大约为20分钟）。同时，为了让“升压器”高效地产生出臭氧，Jl之jl-2触点又把C2电容切换为C7电容，通过减小容量来提高IC1振荡器的输出振荡频率，以增加对Q2的驱动效率。

　　“氧吧”背面设有一只控制开关K3．其主要功能是对所安置的一只直流型步进式轴充风机提供控制。K3置“ON”档，则风机得电工作，将加速机内负氧离子、臭氧成分向外弥散。同时，考虑到此“强排”状态可能造成其成分过量排放，所以K3上男一挡会将C8电容器并入C7电容上，使总等效电容量增大．相应地使IC1振荡频率略有降低，从而达到均衡”产出的目的。

　　下图中的Dl二极管作为Q2驱动管的保护件，对“高压发生器”、“升压器”这些电感负载工作时产生并作用到Q2管上的自感压，提供释放路径，以保证Q2管的工作安全。另外，此氧吧上还复合有功能独立的LCD屏显式电子万年历电路。