拆开控制面板后，发现三相输入端处已被烧黑。仔细观察，发现该变频器的整流电路和逆变电路都集成在一个模块内，且三相整流的三个输入端的引脚因电流过大而熔化蒸发了，显然模块已经损坏。再检查外围电路，发现限流电阻也已击穿短路，三相输入端的六只高频滤波电容有两只的引脚烧断，其他未见异常。

　　首先，拆下限流电阻TH201，把引脚烧断的滤波电容重新接好。然后拆下一体化模块，发现系日本三菱公司生产，型号为CM10MDL-24HN63SC6。
　　
　　仔细观察这个模块，发现引脚面的中间有一块塑料板可以撬下来。于是用小刀小心地把塑料板撬下来，发现该模块采由13只二极管和7.只IGBT管构成的。上面用透明的软体胶封装，里面的电路一目了然，将其测绘下来，如图所示。

　　从表面看，二极管D1、D3、D4、D6已经烧糊。如果只是三相整流电路损坏，可以做一个三相整流电路，把它接在变频器的外面，这样既可以降低成本，还不用更换模块。

　　于是，先用镊子小心地把烧糊的胶、二极管芯片和相应的引脚清理干净，再把二极管D2、D5与外界的连线剪断，以防止内部二极管的参数和外部的不一致。

　　为了保险起见，用六只20A、耐压l200V的二极管做了一个三相整流电路，准备把整流后的电源正端和模块的整流输出A接在一起，把整流后的负端和模块的负端C接在一起。

　　为了保险，又测量IGBT管，发现模块的T1端和逆变输入B短路，难道V1也击穿了？如果V1也破击穿的话，那么这个模块就报废了，因为后配的IGBT管肯定和模块内的参数不一致，因而会影响变频器的正常工作。

　　正打算放弃修理时，忽然想起，是不是和V1并联的二极管短路呢？剪断D7的一条引线进行测i，果真是二极管击穿了。于是，把二极管的另一条引线也剪断，再用一只二极管并在V1两端，至此模块内部修理完毕。

　　盖好塑料板并用胶封好，把模块重新插回电路板，焊好各引脚，装上散热片，先不接限流电阻，把三相整流电路的输出正和模块的输出A接好，再把千相整流输出的负和模块的负B连在一起，接好电源一试，没有任何异常，说明整流电路已修好。接下来准备安装限流电阻。原来使用的限流电阻是一支热敏电阻，笔者认为不太合适，因为变频器刚接通电源时，滤波电容器上的电压为OV，而电源电压为380V，振幅值为537V，且为了提高滤波效果，滤波电容器的容量又很大，所以在刚接避电源的瞬间，必将产生很大的冲击电流，有可能损坏整流二极管。在三相整流桥和滤波电容之间接入限流电阻，就是将滤波电容器的充电电流限制在一个允许范围内，防止对整流二极管的冲击。

　　当滤波电容充电完毕后，继电器将限流电阻短按，以免影响直流电压和变频i{输出电压的大小。用热敏电阻作限流电阻，在电源接通的瞬间并不能限流，而只有大电流流过热敏电阻时，电阻发热阻值变大才能起限流的作用。

　　很显然，在这里用热敏电阻做限流电阻，限流效果不好。再加上为了节省空间，这个热敏电阻的功率不够，大电流冲击使它击穿短路，从而失去限流作用，致使四只整流二极管破击穿，造成变频器损坏。

　　为了避免此类故障的再次发生，用三只lOΩ/1OW的陶瓷电阻串联，接入原来的限流电阻处。再在模块的T1端和逆变输入正端B并联了一只20A/l200V的二极管取代模块内损坏的D7。然后，把外接的三相整流电路和后接的D7、限流电阻装在一个塑料盒子里，安装在变频器的一边。接好电源和电机后进行试机，一次成功。.