检查发现，电路板上有一只限流电阻被烧焦，测其阻值为l6Ω仍正常。取下驱动马达进行检查。利用手机旅充输出的4.5V、200mA，对该驱动马达的稳速电路通电，发现当旅充(+)接稳速板(+)时，电流在I51mA上下波动，如果极性接反，电流在166mA上下波动，且正接、反接驱动马达均不转。用手拨动马达虽然可以转，但转动力量很弱，稍加阻力便停下来。用一个同型号驱动马达进行对比，测得正接时电流为40mA，反接时电流为81mA，看来该机驱动马达电流过大。测稳速电路正反电阻均在14kΩ以上，分析损坏可能性很小，故取下稳速电路板，直接检查驱动马达。

　　驱动马达转子由磁极、绕组、换向器及转轴组成。3个磁极、绕组及换向器的三块换向片呈120°星形分布。换向片两两之间各有一个间隙，间隙与磁极中心线重合，如下图所示。用表笔分别测试AB、BC、CA间隙阻值，发现AB间隙阻值在2.6Ω-3.1Ω之间无规律变化，BC和CA间隙阻值在l.5Ω～1．9Ω）之间无规律变化，而正常的驱动马达的三个间隙阻值均为11l.2Ω，按以往维修经验，肯定会判断为驱动马达绕组有问题。这时突然感到老经验有些不可靠，第一次对换向器的间隙产生了质疑。仔细观察，发现换向器间隙不够清洁，会不会是这些微粒导致绕组之间漏电、电流过大、驱动马达不转？遂用无水乙醇对换向器的间隙进行清洗后，试机，故障排除。