维修思路：烧保险管通常是由于整流桥、IGBT管等器件被击穿，导致整机电流过大引起的。而散热不良、I GBT 管的 G极触发脉冲异常等原因都会造成整流桥、I GBT 管击穿。此外，压敏电阻保护性击穿、AC220 V整流二极管插反或损坏等原因也会造成烧保险。因此，维修重点是找出损坏的元器件，并追查其损坏的原因。

检修方法与步骤：

( 1) 拆机后查看，发现保险管 FUSEl 烧断。

( 2) 用万用表测量 +310 V对地电阻，发现 +310 V对地已短路，因此估计整流桥、IGBT 管两个之中至少已有一个损坏。经检测，发现 IGBT管的 C、E极已短路。

( 3) 初步检查其他电路没有发现异常，更换保险管、IGBT管后，上电试机，保险管再次烧毁，并且整流桥及 IGBT管同时也烧毁了。

( 4) 经肉眼仔细检查，排除了散热不良、引脚连锡等原因。再次换上保险管、整流桥，取下 IGBT管但不更换。上电测量电源 +5 V、+18 V，未发现异常，在没有接线盘的情况下，测量 IGBT管的 G极电压，发现其恒为 +18 V。而在没有功率的情况下，IGBT管的G极电压应该是接近 0 V。以上测量结果表明，故障可能发生在 IGBT管驱动波形产生电路或 IGBT 管驱动电路上。

( 5) 断开 I GBT 管驱动波形产生电路与 I GBT 管驱动电路的连接，测量 IGBT管的 G极电压，发现其仍恒为+18 V，至此故障范围已锁定在 I GBT 管驱动电路上。最后通过对驱动电路仔细检查，发现 R33 两端短路。更换电阻 R33，上电测量 IGBT管的 G极电压为 0 V，恢复正常。

( 6) 更换 IGBT 管管后，接灯泡假负载，试机正常。接上线盘试机，故障排除。

小结：由于 R33 两端的短路，造成驱动电路输入端恒为高电平，故驱动电路输出端也恒为高电平（+18 V），使 IGBT管一直处于导通状态，最终使流经 IGBT管的电流过大而造成 IGBT管击穿。