4 修理总结
    通过上述故障的排查经历，可知空调不制冷的故障是因风扇控制模块（ECU）总成上热敏电阻的损坏引起的，热敏电阻异常导致控制模块出现降级模式，压缩机停止正常工作，从而使空调系统失去制冷功能。系统中空调压缩机不工作只是表面现象，风扇部分的故障原因才是问题的根源。由此给笔者带来启发，以后在对故障的排除中注意方法，不能只依赖硬件的表象进行处理，更多要进行综合考虑，多从各种联系当中寻找关键点。特别在处理有电子控制的系统要做到以下几点。
    首先，要对汽车系统结构及原理有很好的认识与理解，需要有良好的汽车构造的基础知识。比如空调系统的基本组成和功能、空调各系统的工作过程、运行当中哪些是控制部件、哪些是执行元件、各部件的作用与功能、各部件的工作原理等，这些基本理论知识，通过系统专业的学习是可以掌握的。
    其次，在维修过程中，需要有一定相关维修资源的支持，如各种车型的维修资料、检测设备等，因为现在制造出来的车型越来越多，技术更新的时间也更短了，原有的维修知识难以胜任新技术系统的维修要求，这就必须借助大量最新的资料才能更好地去分析和判断问题，从而为解决故障打下基础。除了软件条件外，还必须有硬件条件的支持，现在系统都是高度电子化、集成化的。对车辆的维护与保养要借助大量精密仪器与设备才能完成检修，因此仪器设备的配置与操作也是维修工作不可或缺的。
    再次，有一定的修理方法和总结经验能力。在了解到存在故障码时，还要进行综合判断，特别是在动态上的故障再现与检查，应该利用好数据流的读取，帮助我们更好地对系统功能进行检查与验证。

    相关资料：2014年长安标致雪铁龙DS5维修手册（含电路图）

上一页  [1] [2] [3] [4]