适用车型：2015 年4 月4 日至2015 年4 月26 日（含）之间生产的T600 2.0T DCT 车型。
故障症状：一体式油冷器进出油管铆接部位漏油。
故障原因：早期一批一体式油冷器进出油管铆接不良。
解决办法：对一体式油冷器进出油管铆接部位进行检查，若漏油、则更换最新状态的一体式油冷器进出油管。
配件：
新状态一体化油冷器进出油管总成（件号：T600-1503016002-B11-27231）、自动
变速器油。

新老状态油冷器进出油管总成识别：

新状态一体化油冷器进出油管总成老


状态一体化油冷器进出油管总成

操作步骤：
1、断开蓄电池负极，拆下空气滤清器总成以及发动机下护板总成；
2、将油冷器进出油管总成从散热器分离；

3、拆卸油冷器进出油管总成连接DCT 变速器壳体的2 颗固定螺栓；

4、再拆卸油冷器进出油管总成固定支架的2 个螺栓，取下一体化油冷器进出油管总成；
（注意：拆卸管路固定螺栓后，会有变速器油液溢出，请做好清洁工作）。

5、安装新状态的一体化油冷器进出油管总成，确保油冷器进出油管总成与散热器和DCT壳体的接头部位不漏油；
（注意：1、装配时应先将接头涂抹变速箱油，避免装配过程中将O 型圈割破。2、安装
紧固次序为先接头，后支架。）
6、按拆卸相反顺序装复其他拆卸部件；
7、检查变速器油油量，如不足的，则添加变速器油（众泰专用DCT 变速器油）。油量检查及加注流程如下：
DCT 变速器油检查及加注流程：
a、举升车辆使车轮离地约20cm；
b、若变速器油冷器油管脱开则先直接添加4L 油；若只是渗油的话则无需此操作步骤。
c、换入P 档；启动车辆，保持怠速状态；
d、踩下制动踏板，按照如下顺序切换档位：R-N 切换两次、N-D 切换两次（切换过程中制动踏板一直处于踩下状态；最后换入N 档；
e、踩下制动踏板，拨至R 档，松踏板，让车轮运转约10s；轻踩制动至车轮停转拨至N档；重复操作一次；
f、踩下制动踏板，拨至D 档，松踏板，让车轮运转约10s；轻踩制动至车轮停转拨至N档；重复操作一次；
g、踩下制动踏板至车轮完全停止，拨至P 档保持怠速，举升车辆至合适位置；
h、放置空的盛油容器至油位管放油塞正下方，拧下油位管放油塞，如变速器油呈线状不间断流出，则变速器油足够；

i、如变速器油呈断断续续状流出，则须重新安装放油塞，拧松并拆下注油塞和注油塞垫圈，并加注1L 油，重复步骤：3-8；
j、油位管放油塞孔油液呈线状不间断流出状态时，拧上放油塞，拧紧扭矩：60±3Nm；
k、发动机熄火，清洁各油塞处油迹，放下车辆。

相关资料：2014年众泰T600维修手册（含电路图）