一辆众泰大迈X5手动尊贵型车。该车电子手刹无法释放，车辆无法起步行驶。
排故过程：
1、咨询客户手刹前期使用正常，在其他服务站更换完仪表线束后出现故障。AUTO自动驻车按键不启动。期间引导客户断开
蓄电池负极操作过，但无法解除电子手刹。
2、连接V60进入电子驻车系统无故障代码。
3、按照惯例和维修经验，首先更换电子手刹
EPB模块，故障未排除，依旧无法释放。
4、随后检查左前座椅地板线路，查看并无压伤破损迹象。
5、尝试更换AUTO按键开关、
EPB开关，故障依旧。
6、在检查维修过程中发现后刹车灯在拉起手刹开关后会亮起一段时间后熄灭。随后查阅尾灯亮起原因（下页附刹车灯点亮所需条件) 。
7、已排除制动踏板、制动开关、紧急制动、EMS掉线等因素，接下来对
EPB掉线进行排查。
8、因手刹开关指示灯由
EPB模块控制，故对
EPB模块线路进行测量。首先从
EPB模块插头处测量CANH、CANL通讯线，测量结果正常。
9、分别测量
EPB模块13.15.26为正常12V供电电压，测量11号针脚发现无电压信号输入。依据线路图11号针脚电压来自IP05号保险。
10、检测IPF05号保险为导通状态，并未烧断。从保险到11号线为断路状态，确定为线路中途断开。
11、逐断测量线路，
EPB模块11号线到地板线FO02号插口EB11红黄线导通。
12、测量IP03插口到仪表保险F05为断路状态，测量IP03到保险盒后端线导通，问题出现在仪表保险盒内。
13、拆下仪表保险盒后发现A座插口11号端子出现弯曲情况。校正端子插片，插上所有插头，启动车辆，手刹正常，故障排除。
维修总结：此故障更换仪表线束后出站时手刹可正常使用，图片中插片插到对接插孔背面导致后期连接不良，线路断路，排查需逐段检修，维修过程需提高责任心，认真仔细。
