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众泰T600发动机深踩油门不提速故障检修
来源:本站整理  作者:佚名  2020-03-04 19:48:36

     一辆2015款众泰T600。车主反映:该车发动机刚起动时可以正常工作,运行几秒后发动机无法提速。

    接到该修理厂电话后,赶到修理厂,起动发动机试车,发现故障如该车修理工所述,大约运行10s后,深踩油门发动机转速无法提高,即发动机只能维持最高转速为1 500r/min。
 
    故障分析:
    造成发动机深踩油门不提速故障主要原因有:
    1.电子节气门故障
      电子节气门由2个加速踏板位置传感器、控制模块、2个节气门位置传感器、节气门执行器组成,对于大众车型如若电子节气门的单个传感器出现故障,仪表盘亮节气门故障灯,发动机可以正常提速。如若电子节气门的2个传感器出现故障,控制模块检测不到节气门开度或者油门踏板位置信号,此时仪表盘亮节气门故障灯,由于控制模块检测不了节气门或者油门开度,则踩油门发动机只能维持高怠速运转。
    2.燃油系统故障
    燃油系统主要由燃油泵、燃油滤芯和油管、喷油嘴组成,燃油滤芯故障主要包括造成深踩油门不提速故障,主要考虑燃油油路堵塞造成供油不足,造成发动机无法提速。
    3.发动机电脑故障
    发动机电脑故障主要体现:1)发动机电脑内部元件损坏,发动机无法起动,或者起动后无法加速。2)外部电路故障造成发动机电脑进入保护状态,发动机电脑无法处理信息,造成发动机无法加速故障。
    经过询问,该车进入修理厂后,修理工先是怀疑燃油泵故障泵油压力不足,更换了燃油泵。发现故障依旧,修理工判断该故障类似电子节气门故障,于是更换电子节气门,发现故障依旧,维修陷入僵局。
    当天下午接到修理厂电话,笔者赶到修理厂使用X431故障诊断仪读取故障码为:P0560蓄电池电压信号不合理;P0245废气阀驱动电路电压过低;P2088 VVT进气控制阀电路电压过低;P0458碳罐控制阀电路电压过低。分析该车故障码,都显示电压过低故障,判定发电机可能无法正常发电。读取数据流蓄电池电压只有1.84V,此时测量蓄电池电压显示为12.3V,由此判定发电机没有发电,更换发电机发现故障依旧,此时维修又陷入僵局。重新整理,发电机无故障且蓄电池电压只有12.3V,重新查阅电路图,如图1所示。排查发电机与蓄电池之间线束,发现MF01号保险丝已经掉落。由于主保险保险丝脱落,造成发动机电脑起动工作几分钟后,检测的电压过低,起动保护程序造成发动机无法加速。
    故障排除与总结:该车为车主刚购进的二手车,从该车的钣金工艺看出该车前部受到过撞击,事故后该车没有到正规的修理厂维修,MF01保险丝没有紧固,从而造成该故障。建议车主在购买二手车时,最好邀请专业人员对全车进行检查,对于发动机受到过撞击的事故车,不建议购买。对于维修从业者,在维修的过程中插头要装配到位,螺丝要按照原厂维修手册紧固到位,否则就会修出问题,甚至造成人为故障。
 
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关键词:众泰T600

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