故障现象：用户行驶途中车车辆紧急下高压，休眠20分钟后重新恢复，行驶几百米后彻底无法再次上高压
诊断思路：
1.使用诊断仪检测，整车软件为930最新状态，BMS报电压过低3机故障
2.现场用上位机检测47.48号单体电压出现跳变（48号单体电压跳变压差比较大在2.4V-3.8V）（正常单体电压在3.96V左右）
3.拆箱目视检查丛板1通讯插件和8号模组采集插件未发现异常
4.A（原丛板)-B（新丛板)-A交叉验证:
（1).原电池包丛板1用手晃动8号模组采集插件端口线束，48号单体电压采集出现跳变（1.7V-3.8V）
（2).更换新的丛板1用手晃动8号模组采集插件端口线束，48号单体电压采集正常，未出现跳变
（3).重新安装回原电池包丛板1后用手晃动8号模组采集插件端口线束，48号单体电压采集出现变化（3.7V-3.8V大概1秒钟左右，又恢复到正常电压3.96V)。连续用手晃动测试35分钟左右未复现电压跳变故障
5.更换BMS电池包1号采集线束与从控模块
案例总结：更换完从控模块后可能存在用CAN盒采集数据出现下高压现象，暂时用诊断仪清完故障码，然后附近低速行驶1公里左右给与BMS学习，然后回来在重新检测
