故障现象：车辆打开点火开关，仪表上发动机报警灯点亮，故障码为“481B01控制电压，燃油泵控制，过低”。

    技术原理：宝马燃油泵有两种控制单元型号，控制单元的型号取决于燃油泵的结构类型。电动燃油泵可以作为带永久磁铁的直流电机控制，也可以作为带永久磁铁的无刷三相电动机控制，在三相电动机上，控制单元需要多个驱动程序，通过更改设码，可以驱动只有一种控制单元不同型号的电动燃油泵。发动机控制单元根据行驶工况和负载计算供用量，通过CAN线给电动燃油泵控制单元输送数据，控制燃油泵转速达到发动机需要的供油量。发动机没有燃油供给或供给不足，一般情况下可能是控制单元、高压油泵、低压油泵、继电器、线路、保险丝中的某一部分出现故障。

    解决步骤：下面使用朗仁科技H6Pro汽车智能检测平台，演示2018款宝马X3电动燃油泵故障诊断。

    1．使用H6 Pro连接车辆，选择 “宝马”，下一步如图1所示。

    2．选择“自动选择”，确认车辆信息，下一步如图2所示。

    3．选择“诊断”，下一步如图3所示。

    4．选择“驱动”，下一步如图4所示。

    5．选择“电动燃油泵控制单元（EKP）”，下一步如图5所示。

    6．选择“读取故障码”，故障码为“481B01控制电压燃油泵控制过低”，根据故障码进入“维修资料”查找拆解位置、电路图等资料，下一步如图6所示。

    7．根据位置图找到电动燃油泵，电动燃油泵由燃油泵控制电子装置控制。燃油泵控制电子装置接收到来自数字式发动机电子伺控系一统（DME）的控制信号工作如图7所示。

    8．燃油泵控制电子装置是一种电子控制装置，并非是控制单元，此燃油泵控制电子装置不是与总线相连的控制单元。数字式发动机电子伺控系统（DME）通过按脉冲宽度调制的信号与燃油泵控制电子装置进行通信如图8所示。

    9．电动燃油泵是一种无刷三相电动机，燃油泵控制电子装置控制三相电动机，按脉冲宽度调制的信号也可用于诊断燃油泵控制电子装置，故障将存储在DME中。燃油泵控制电子装置接收来自碰撞安全模块（ACSM）的碰撞信号。前部配电器通过总线端30B为燃油泵控制电子装置供电。在电动燃油泵失灵时，预计将出现以下情况：发动机控制单元（DME或DDE）内的故障记录组合仪表中的报警灯和指示灯亮起如图9所示。

    10．根据故障码查找线路图，测试燃油泵，发现是燃油泵控制电子装置故障，如图10所示。