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地铁变电站PLC自动化系统设计
来源:本站整理  作者:佚名  2010-04-21 15:58:01



  遥测的实现也包含两种方式。一种是通讯方式,PLC通过与智能保护装置的通讯,实时获取保护装置采集的遥测量信息,相当于由保护装置完成现场级的采集功能。另一种为AI模块方式,由PLC自己来完成现场的遥测量采集,并将采集到的数据存放在RAM中。网桥将RAM中的遥测量信息,作为二级数据,实时的与控制中心进行通讯。

  网桥中的报文接收分析程序分析控制中心传来的报文,如果分析认为其是遥控报文,对其进行报文解析,将获取的遥控对象信息写入PLC,由PLC程序与智能保护装置通讯,来完成遥控功能。

  3.4 系统功能及特点

  变电站自动化实施对变电站各种设备进行实时控制和数据采集,实现对各种设备的微机控制、监视、逻辑闭锁、微机测量以及实现所间开关联跳功能。

  变电站自动化系统的特点:

  (1) 完善的自检功能,除通过通信对各单元进行监控外,各单元中保护和监控模块都具有极强的自检功能,同时二者相互监视,一旦发生异常,及时报警,提高系统运行可靠性。

  (2) 开关、刀闸状态信息采用常开及常闭双位置接点,通过软件判断其合法性。

  (3) 监控系统采用PLC代替传统的RTU,各智能模块采集的数据通过现场总线上传到通讯控制器。

  (4) 取消了常规光字牌,采用计算机模拟光字牌,并按不同电压等级的分层模式来显示。

  (5) 简化防误闭锁设计,重要设备之间用硬接线实现闭锁功能,综合自动化软件具备软件逻辑判别功能,但考虑到已有运行和检修经验,一般不在后台软件中进行闭锁。

  (6) 对暂态变位信号,经软件处理,采用自保持方式,未经人工确认信号不会消失。

  4 结束语

  在实际运行中,网桥与控制中心的双通道设计,给运营和检修带来了很大的便利。因为是软件自动切换,克服了进口系统手动切换通道的缺点,通道的状态由软件来判断,大大提高了发现问题的及时性。双通道同时出现故障的概率并不是很高,实际运营中有在备用通道长时间运行的情况,这样就给检修人员预留了充足的时间来检查问题。

  PLC硬件由于应用工业级可靠性设计,因此实际运行中非常可靠,绝少出现死机的情况,可靠性远高于采用windows操作系统的通用计算机,很好的满足了供电监控的要求。从交付使用到现在PLC还没有出现过硬件故障,凸显了PLC对地铁的潮湿、高温环境的适应性。模块化的设计也使的系统的检修和更换更为便捷。

  需要更改进的方面,就是对通信的改进。由于设计中没有采用光纤通讯模块,各设备对由绝缘检修和线缆破损窜进来的高压电,不能非常有效的隔离,会造成设备的高压击穿,造成不必要的损失,计划在今后的设计中对于高电压的隔离方面加以改进,就可以很好的避免这种问题。

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