那么，A和B将在距离路点节点50米处被发现，并在50Kbps的数据传速率下，发送800比特的警示讯息只需16毫秒，在这段时间内车行距离约为32厘米。从50米减去这一数字的话，仍然留有超过43米的煞车距离。

　信息广播

　　这类应用为司机提供从非安全紧急信息到各种商业广告的各种信息。

　　一些例子：

　　● 道路标志

　　● 最近加油/加汽站

　　● 最近的医院，宾馆，市场，汽车服务站和地标信息

　　● 方向指导，如目的地A是在当前位置的前方2公里处，目的地B是当前位置的右方3公里处和目的地C是当前位置的左方3公里处

　　● 路旁餐馆的广告

　该解决方案也可以通过以下步骤来追踪被盗或逃逸车辆：

　　● 一旦某一车辆已经发出警告信息，每个网关节点将收到该车的ZigBee节点ID编号。

　　● 随后，网关节点将其及一个“红色警报”的数据包传递到各自的路点节点上。

　　● 路点节点然后进入一个特殊模式，它们把各自记录的车辆ID与“红色警报”ID相比较。当路点节点找到匹配后，它将提醒网关节。

　　● 一条粗略的行车路线可以被记录下来，其中包括每一个路点节点识别该车的时间。

　　系统详情

　　我们这里推出了“动态单元”和“静态单元”两个概念。其中被安装在车内的ZigBee单元被称为动态单元，而道路上的路点节点则是静态单元。在动态单元上，一个汽车仪表板的液晶显示屏以及LED阵列被用于显示信息并通过音频警告一起警示司机。使用的LCD液晶显示屏的种类(分段式或彩色)取决于微控制器的种类和该装置的成本。如果使用平台级封装(PiP)[1]的MCF1322x，则可以连接通过SPI连接LCD液晶显示屏 。发光二极管 Unit Design with

　　可通过通用I/O(GPIO)或快速I/O(RGPIO)应用到设计中 ，它可于低成本解决方案中以取代LCD液晶显示屏。另外，路点节点和网关节点也不需要LCD液晶显示屏，因为一个技术员在调试和维护时可通过笔记本电脑连接节点来查看其信息。对所有动态节点来说，必须支持音频告警。

　　为节省功耗，静态节点在大多数时间中都处于睡眠模式，当它发现一辆车驶近时才被唤醒。太阳能也可用于为路点节点的提供工作电源，并为其电池充电，以24小时的能源效率。

　　飞思卡尔的优势

　　飞思卡尔提供所有构建模块用于开发一个完整的ZigBee兼容平台解决方案，包括硬件，软件，工具和参考设计。飞思卡尔提供从先进的兼容ZigBee的PiP单芯片解决方案到简化的包含ZigBee收发器(射频)和低功耗微处理器(MCU)的双芯片硬件解决方案。在双芯片解决方案中，微控制器应包括液晶控制器或两个或两个以上的SPI接口。 作为特色之一，ZigBee能确保信息在一个信道上传输而不干扰其他无线网络，从而确保数据的完整性。

　所有模块将包括飞思卡尔MC1322x微控制器，包含以下特色：

　　● 128KB 串行flash;96KB 静态RAM;80KB ROM;IEEE802.15.4硬件加速器。